三角带在使用过程中会伸长，其中一部分是弹性伸长，在外力撤销后能恢复原状，另一部分是骨架材料的编制收缩的伸长量，这一部分是无法恢复的。常用织物芯三角带中，EP三角带的伸长比较小，而NN三角带伸长比较大，而且在使用过程中，NN三角带由于锦纶纤维受力后的蠕变比较大，因此在使用过程中，伸长比加大，而且因为纤维的蠕变，因此在外力撤销后，能收缩回去的量就比伸长小的多了。

如果三角带的伸长量并没有超出它的限度值，那么如果你的车安装了自动张紧器的话，你就应该主要观察它。起先，启动发动机，尽可能地给辅助传动机构加载（如打开灯光、空调、转动车轮等），然后观察皮带张紧器悬臂；在发动机工作的同时，皮带张紧器悬管应该有一个小小的位移量。如果皮带张紧器悬臂不动，关闭发动机，在皮带张紧器悬管的工作行程之内人工移动它，大概有1/4英寸的位移量。如果皮带张紧器悬臂不能移动，就表明该皮带张紧器失效了，应该及时替换；如果皮带张紧器悬臂的位移量超过1/4英寸，说明弹簧负载太小，会使皮带打滑，再测量一次如果还是这样，只有替换皮带张紧器。

一、三角带日常故障原因及调整方法

1、三角带轮沟槽磨损；调整方法：替换皮带轮；

2、冲击负载或振动；调整方法：检查传动装置的设计使用动力并联皮带或动力缆皮带；

3、不正确的放置平面空转滑轮；调整方法：在传动松垂侧小心调准平面空转滑轮并使之尽量和传动装置R滑轮靠近；

4、传动装置设计不良；调整方法：检查中心距离的稳定性和振动的衰减性；

5、皮带规格不符；调整方法：替换新而正确皮带（新和旧的皮带不应混合使用）；

6、三角带轮沟槽内有外落物；调整方法：防护皮带轮沟槽和传动装置；

7、张力部件损坏；调整方法：使用正确安装方法和皮带储存程序；

8、三角带轮未调准；调整方法：调准皮带轮；

二、三角带使用出现吱吱的原因及解决方法

1、三角带发出吱吱响声，一般情况下表明皮带表面摩擦系数降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发响，不妨观察其中一跟三角带，你会发现皮带、皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。

2、如果三角带并没有过度拉长，而且自动张紧器工况良好，则看看皮带的工作表面是否磨得如镜面一样光滑。这是典型的由于皮带磨损过度而引起的在有负载时打滑现象，皮带轮表面脱落的油漆就是打滑现象的好证明。

3、如果三角带吱吱做响仅仅在潮湿的天气里发生，而且皮带及皮带轮表面也比较光滑。我们来做一个同样的试验：让辅助机构驱动系统在负载下工作，同时用洒水瓶往皮带上洒水，如果出现响声，则替换皮带。

4、大多数皮带自动张紧器在其底部与张紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标记组成，它标明了皮带张紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该替换了。

5、在没有安装皮带自动张紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，好替换皮带。

三、三角带带边过度磨损的原因及处理方法

1、挡圈弯曲；修正或替换挡圈；

2、轴承部位刚度不够；增加刚度，确实固定；

3、带碰触传动装置的防护挡板或支架；检查防护挡板或支架；

4、挡圈表面粗糙；修正或替换挡圈；

5、带轮不平行；调整平行度；