普通带芯三角皮带的带芯大部分采用线绳带芯，少部分采用帘布带芯。特种带芯三角皮带的带芯采用高分子聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带芯结构。普通带芯窄V带由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制，在三角皮带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断裂伸长。特种带芯三角皮带由于聚酯钢化棕丝为整体实芯无捻结构，附着力好，不怕屈挠，强度不错，不跑长，不仅大幅度的提升了橡胶传动带的使用寿命，而且带体使用寿命均衡，企业可以做到免维护，定期替换。2010年11月22日，聚酯钢化棕丝骨架材料通过了委员会的鉴定：用聚酯钢化棕丝做为传动带的骨架材料与守旧聚酯软绳，硬绳，芳纶等纤维绳结构骨架材料传动带相比，使用寿命提升5—10倍，属环球当先水平。特种带芯传动带解决了高负荷重马力传动系统中普通传动带愈换频繁问题，倍受世界各国重工业企业青睐。因此，采用线绳带芯和帘布带芯生产的输送带只能应用在低负荷传动系统中。

三角带在使用一段时间后，都会出现打滑的现象，那么为什么会出现这种现象呢？

三角皮带打滑缘故起因：

1、三角皮带扭转。缘故起因：两带轮未对齐。解除要领：调解柴油机位置联组三角带型号，三角皮带，使两带轮对齐。

2、换档坚苦或挂不上档。缘故起因：聚散器疏散不清；换档杆与拉杆讨论位置差池，拔叉不到位，换档杆与销轴脱焊。解除要领：聚散器疏散不清，须调解聚散器；拔叉拔不到位，应调解换档杆与拉杆讨论位置，使拔叉拔到位。

3、聚散器疏散不清。缘故起因：聚散器踏板行程过大或过小；疏散杠杆压缩行程不足或三个疏散杠杆不在统一平面内。解除要领：前一种环境，应调解聚散器拉杆自由行程，使其到达30-50毫米；后一种环境应调解三个疏散杠杆与疏散轴承平面的间隙(0.2-0.4毫米)沟通，即在统一平面内。

4、自动脱档。缘故起因：拔叉弹簧力不敷；挂档不到位；拔叉轴定位槽磨损。解除要领：挂档不到位，需调解拉杆讨论，使拔叉到位，定位槽磨损，可将拔叉轴动弹九十度。

5、三角皮带过松，三角皮带磨损严峻联组三角带优点，三角带或带轮外貌有油污。解除要领：三角皮带过松应前移柴油机并紧固机角螺丝，或调解拖带轮。齿形带的松紧应用拇指在紧边跨距中点施压约2千克的力，皮带下陷8-12毫米为宜；三角带磨损严峻应改换；同步带或带轮外貌有油污应用干布擦净。

6、聚散器打滑。缘故起因：摩擦片沾油、摩擦片磨损严峻；压紧弹簧弹力变弱或折断。解除要领：摩擦片沾油应拆开聚散器，用汽油洗净晾干，弹簧力变弱或折断应调理疏散杠杆、改换新弹簧。

众所周知，同步带轮是一种需要用来执行传动功能的产品。在用于相关设备之前，它需要能够达到传输中的某些要求。一般来说，每个人都希望正常应用，那么在这种传输中需要达到以下条件。

1、传动准确。一旦同步带轮在使用过程中打滑，将不可避免地直接影响设备的传输，这反过来将使设备无法平稳运行，甚至无法正常运行和使用。从这个角度来看，滑轮在使用前需要达到准确传动的要求。

2、传动平稳。对于任意设备，它都需要能够平稳地运行，然后才能发挥稳定的功能，并且这个设备呈现的应用效果会好。从这个角度来看，用于执行设备传输功能的同步带轮需要达到平稳传输的要求。

3、传动速率不错。当使用该设备时，联组带需要能够具有愈高的工作速率，然后才能在工作速率方面具有不错性能。因此，在设备中起传动作用的同步带轮需要能够达到高传动速率的要求。