工作时，过紧会使三角带发热，容易丧失弹性；过松会使三角皮带在皮带轮中打滑，导致磨损加剧；过紧、过松都会缩短使用寿余，因此，应经常检查三角皮带的张紧程度，并及时调整，各种传动装置的特别需要令三角带产品在进行普通标准型生产之外还衍生了数量众多、形状各异的特种产品，其中以窄型和宽型三角皮带Z为典型与常见。

装卸三角皮带时，应先将张紧轮固定螺栓松开，或将无级变速轮张紧螺栓和螺母松开，不可以硬将三角皮带撬下或逼上。需要时，可以转动皮带轮将齿形带逐步盘下或盘上，以免破坏三角皮带内部结构。

普通三角皮带的宽高比为1：1.5～1.6，而窄型和宽型的三角皮带分别为1：1.2和1：2。窄型v带的结构尺寸比普通V带可以减少约50%，能节省大量原材料，同时不错均匀，接触面积大，弯曲应力小，可延长使用寿命。窄型v带的传动速率可达90%，限度速度达40-50m/s，传动能力提升0.5～1.5倍，适于短距离、小带轮于变速传动，故又称之为变速带。其特点是在带的上下表面，大多制成单面或双面的弧形或齿形状态，使之易于调速，主要用在低速的圆锥式和圆盘式无级变速器方面。

三角皮带有特种带芯结构和绳芯结构两种，分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。绳芯结构的三角皮带制造方便，抗拉强度一般，价格不高，应用普遍特种带芯结构的三角皮带韧性好，，适用于转速较不错的场合。

安装皮带轮时，同一回路的主、从皮带轮的轮槽对称中心面应在同一平面内，位置度偏差应不大于中心距的±3%(一般短中心距允许偏差2--3毫米，中心距长的允许偏差3%毫米)。否则，会使三角皮带在轮槽中产生扭曲，造成三角带侧面早期磨损，降低使用寿命。

常用的联组带有Z、A、B、C四种型号，替换时·需要确定与原使用的三角皮带或皮带轮的轮槽型号一致，且所替换三角皮带的长度，需要和原来的三角皮带或设计要求的长度相等，多根三角皮带共同传动的，替换时应注意使同组带中的各根三角带的实际长度尽量接近，这样可使各带受力均匀。否则，会使较短的三角皮带张紧力过大，磨损加剧；而又使较长的三角皮带张紧力不够，致使在相同的预紧力下，三角带两侧面与皮带轮工作面之间的摩擦力下降，滑转率增加，功率传递损失加大。

三角带出厂前要做什么检测

1、尺寸基准长度限偏差、露出高度、中心距变化量、配族差；

2、疲劳性能，无扭矩疲劳寿命不小于1。0X107次，24h中心距变化率不大于2%；

3、外观质量；

4、拉伸强度、参考力伸长率、线绳粘合强度、布与定胶间粘合强度；

联组带b2083，b83有什么区别

b后只有2位数字的，是三角皮带型号名称，b后4位数的是国产三角带型号名称。所以，b2083是国产三角皮带，而b83是进入口三角皮带。

b83的长度是2108。20毫米，而b2083的长度是2083。00毫米。长度上进入口的b83比国产的b2083要长一些。

其他型号，国产和进入口都有相对于的关系，比如进入口的b84，对应的国产型号是b2108，进入口的b85，对应的国产型号是b2134，而进入口的b86，则对应于国产的b2159

窄V带根据宽度和厚度分为O、A、B、C、D、E几种不同的型号，要分清到底是哪种型号关键是看厚度和宽度。不同型号的皮带会配上相对应的皮带轮使用，厚度和宽度决定了皮带能承受的动力大小。厚度和长度没有关系，根据机器需要调整皮带轮的距离，从而决定了皮带的长度。

三角带的断裂原因

1、皮带的抗挤压能力差；

2、皮带带芯长时间使用后，结构的破坏

3、两条皮带的长度不一致，运行时互相有干扰。

4、皮带的抗拉伸能力差；

5、皮带的包布质量不够好。