联组V带应连成环形，并以的拉力（称为张紧力）套在一对联组V带轮上，使联组V带和联组V带轮相互压紧。联组V带不工作时，联组V带两边的拉力相等。联组V带工作时，它与轮面同的摩擦力使其一边的拉力加大，另一边的拉力减小。两者之差，即联组V带传递的拉力。在数值上它等于沿任意一个联组V带轮的接触弧上摩擦力的总和。

在条件下，达摩擦力有一值，如果工作阻力超过这一值，联组V带则将在轮面上打滑，传动也就不能顺利工作。

无论是换联组V带，或是在新的传动装置上安装联组V带，建议您按以下流程来进行。

1、移动马达使联组V带足够松弛，能轻松取下联组V带。千万不要用工具撬联组V带。

2、取下旧联组V带，检查是否有异常磨损。过度的磨损可能就意味着传动装置的设计或保养上存在问题。

3、对于使用多条联组V带的传动装置而言，则一次换所有联组V带。如果多条联组V带传动装置上只换一根联组V带，新换上的联组V带可能松紧适当，但剩余的旧联组V带则会太松，大部分动力可能仅由这条新联组V带负责，致使新联组V带过早损坏。

4、按规定的力矩拧紧马达的装配螺栓。

5、选择适当的联组V带替换。

6、调紧传动装置的中心距，用手转几圈主动轮，使用联组V带张力测量仪检查张力是否适当。

7、清洁联组V带及皮带轮：应将抹布沾少许不易挥发的液体擦拭，不要在清洁剂中浸泡或使用清洁剂刷洗联组V带，不要用砂纸擦或用尖锐的物体刮联组V带。联组V带在安装使用前保持干燥。

8、检查皮带轮是否有裂纹或磨损，较为简单的办法是使用盖茨轮槽量具来检查。如果磨损过量，则换皮带轮。

9、检查各皮带轮是否在同一平面上。

10、检查其余的传动装置部件，如轴承的对称、性及润滑情况等。

11、对联组V带而言，运行过程中松弛，所以一般不需要重新调整张力，但我们仍然建议起动装置并观察性能，察看是否有异常振动，细听是否有异常噪音。

12、建议采取试运转程序。此程序为启动传动装置、在满负载情况下运行而后停止、检查并将张力调整到推荐数值。满负载下联组V带的运转可以使得联组V带与轮槽吻合。如有可能使联组V带运转24小时，至少应运转一小时。试运转程序可减少以后重调张力的次数。

13、换防护罩。

14、试运转过程中应严密监控运转情况，察看是否有异常振动，细听是否有异常噪音。好是在运行一段时间后关掉机器，检查轴承及马达的发热状况；若是摸上去觉得太热，可能是联组V带太紧，或是轴承不对称，或是润滑不正确。

联组V带正确的检查方法是：

用手在每条胶带中部，施加2千克左右的笔直压力，下沉量为(20--30)毫米为宜，不合当令要及时进行调整。新旧莫混双根或三根以上三角胶带需求愈换时，要选用规则类型的三角胶带，并要求每组三角胶带紧度一起，禁绝新旧混装或削减根数使用，不然，新旧联组V带受力不均，甚至旧联组V带不起作用，影响动力传递和缩短联组V带的寿数。

联组V带维护的要点：

1、在运用中需要常常坚持皮带的正常紧张度。皮带过松或过紧都会延长运用寿命。皮带过松会发生打滑，使任务机构得效能；皮带过紧会使轴承过度磨损，添加功率耗费，甚至将轴拉弯。

2、需要避免皮带沾油。

3、需要避免皮带机械损伤。挂上或卸下皮带时，需要将张紧轮松开，如新皮带不好上时，应卸下一个皮带轮，套上皮带后再把轮装上。同一回路的带轮轮槽应在同一回转立体上。

4、皮带轮轮缘有缺口或变形应及时修缮或改换。

5、同一回路用2条或3条皮带时，其长度应该分歧。