V带在使用过程中其运行温度不应超过60℃，不要随便涂皮带脂。如发现其表面发光，则说明已经打滑，要先V带表面的污垢，再涂上适量的皮带腊。在进行清洁的时候要用温水，不要用冷水和热水。

对于各种型号的V带，不宜涂松香或黏性物质，也要防止污染上机油、黄油、柴油和汽油，否则会使其发生腐烂，缩短使用寿命。切记轮槽不要沾上油，否则会打滑。在不用时要保管好，应保存在温度比较低，没有阳光直接照射和没有油污和腐蚀性烟雾的地方，以防止其变质。我们只有掌握了的保养方法，才可以增加V带的使用寿命，这样就便于我们的使用，可以使机械能够正常的运转。

对V带进行简单的认识：

1、安装：

安装前，如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距；如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根V带先套入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将V带装上，用同样方法将一组V带都装上。安装时禁止用工具硬撬、硬拽V带，以防出现V带伸长或过松过紧现象。

2、严防沾污：

使用中要严防V带油污和沾泥水，避免与酸、碱等腐蚀性物质接触，以防打滑和腐蚀V带而造成早期的损坏。

3、新旧莫混：

双根或三根以上V带需要换时，要选用规定型号的V带，并要求每组V带紧度一致，不准新旧混装或减少根数使用，否则，新旧V带受力不均，甚至旧V带不起作用，影响动力传递和缩短V带的寿命。

4、日常养护：

用户在平时驾驶机械时要掌握正确的操作要领，按照使用说明书的技术要求，尽量避免猛起步和急刹车；还应防止经常超负荷作业；机械长期停用时应卸掉V带单存放。

5、松紧适宜：

V带的松紧度经常检查调整，使之符合要求。V带过松不仅容易打滑，也增加V带磨损，甚至不能传递动力；过紧，不仅会使V带拉长变形，容易损坏，同时也会造成发动机主轴承和离合器轴承因受力过大，而加速V带磨损。正确的检查方法是：用手在每条V带中部，施加2公斤左右的垂直压力，下沉量为20-30毫米为宜，不适当时要及时进行调整。

V带打滑缘故起因：

1、V带过松：

V带磨损严峻联组V带优点，V带或带轮外貌有油污。解除要领：V带过松应前移柴油机并紧固机角螺丝，或调解拖带轮。V带的松紧应用拇指在紧边跨距中点施压约2千克的力，皮带下陷8-12毫米为宜；V带磨损严峻应改换；V带或带轮外貌有油污应用干布擦净。

2、换档坚苦或挂不上档。缘故起因：

聚散器疏散不清；换档杆与拉杆讨论位置差池，拔叉不到位，换档杆与销轴脱焊。解除要领：聚散器疏散不清，须调解聚散器；拔叉拔不到位，应调解换档杆与拉杆讨论位置，使拔叉拔到位。

3、V带扭转。缘故起因：

两带轮未对齐。解除要领：调解柴油机位置联组V带型号，V带，使两带轮对齐。

4、聚散器疏散不清。缘故起因：

聚散器踏板行程过大或过小；疏散杠杆压缩行程不足或三个疏散杠杆不在统一平面内。解除要领：前一种环境，应调解聚散器拉杆自由行程，使其到达30-50毫米；后一种环境应调解三个疏散杠杆与疏散轴承平面的间隙(0.2-0.4毫米)沟通，即在统一平面内。

5、自动脱档。缘故起因：

拔叉弹簧力不敷；挂档不到位；拔叉轴定位槽磨损。解除要领：挂档不到位，需调解拉杆讨论，使拔叉到位，定位槽磨损，可将拔叉轴动弹九十度。

6、聚散器打滑。缘故起因：

摩擦片沾油、摩擦片磨损严峻；压紧弹簧弹力变弱或折断。解除要领：摩擦片沾油应拆开聚散器，用汽油洗净晾干，弹簧力变弱或折断应调理疏散杠杆、改换新弹簧。