三角带传动结构简单，制造成本还行，安装维护方便。在机械中应用得普遍，与啮合传动(齿轮、蜗轮传动)比较，皮带传动具有下列一些特点：

1、三角带需要张紧，使轴和轴承受到大的作用力。

2、三角带和皮带轮会摩擦生热、起电，因之不宜用在有爆炸危险的地方。

3、三角带适用于大中心距的传动，但从另一方面看，传动外廓尺寸大，紧凑性差。

4、三角带在皮带轮上的弹性滑动随负载的变化而变化，故传动比不准确。但是过载时，可以发生打滑。因此能防止其它传动件的损坏。但通常不用它来作过载保护装置。

5、三角带传动的速率和长时间性低。三角皮带与平皮带传动相比，有传动比i大，中心距A小，传动外廓尺寸较紧凑，皮带的滑动和张紧力小等优点。

6、三角带富于弹性，可以缓和冲击和振动，因此运转平稳，工作时噪声较低。

因为皮带传动靠摩擦力工作，所以能缓和载荷的冲击，运行平稳、无噪音。制造和安装精度不像啮合传动要求那样严格；工作时和摩擦轮传动相似，在过载时将引起皮带打滑，因而可防止其他零件的损坏并可在正确范围内增加皮带长度以适应中心距大的工作条件(中心距可到15米)。

分析三角带出现问题的原因：

1、启动扭矩过大。

2、三角带与其他凸出机件有摩擦或击打现象。

3、带轮轮槽角度不正确，导致与三角带的两侧不能充足接触。

4、皮带的张力过低。

5、带轮的轮槽磨损过大，导致与三角带不能正确匹配。

6、三角带的皮带不平行、震动造成。

7、三角带或带轮槽的截面不正确。

解决问题的方法：

1、建议愈换符合标准的三角带轮。

2、严重的情况可以替换三角带。

3、重新评估传动系统的设计，建议重新选型。

4、对于磨损过大的带轮要及时愈换。

5、三角带和带轮槽的截面需要是匹配的。

6、检查张力并重新张紧。

7、排除凸出部分；重新对传动进行定位。

三角带进行安装前，若是两轴中间距是可调整的布局，应先将中间距缩短，胶带装好后再按需求调整好中间距；若是两轴中间距是不行调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转变另一个皮带轮，将三角胶带装上，用相同办法将一组三角胶带都装上。

安装时不要用东西硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧表象。避免串槽安装皮带轮时，两只上带轮的中间要对齐，不然会形成三角胶带单边作业，磨损严峻，下降三角胶带运用寿数。松紧适合三角胶带的松紧度要常常查看调整，使之符合需求。三角带过松不只简单打滑，也添加三角带磨损，乃至不能传递动力；过紧，不只会使它拉长变形，简单损坏，一起也会形成发起机主轴承的离合器轴承因受力过大，而加快三角带磨损。