三角带是一种机械设备中需要的传动材料，它能够在设备运行的过程中对其进行动力的传送。清洁皮带及皮带轮，应将抹布沾上不易挥发液体擦试，在清洁剂中浸泡或是使用清洁剂刷洗皮带均是不可取的；为除去油污及污垢，用砂纸擦或用尖锐的物体刮，显然是不可取的。皮带在安装使用前需要保持干燥。拧紧马达的装配螺栓，纠正扭距。由于传动装置在运作时中心距的任意变化都会导致皮带性能不良，故务需要所有传动装置部件已拧紧。三角带进行安装前，若是两轴中间距是可调整的布局，应先将中间距缩短，胶带装好后再按需求调整好中间距；若是两轴中间距是不行调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转变另一个皮带轮，将三角带装上，用相同办法将一组三角带都装上。选准型号选取的型号应与选用的三角带相适应，否则三角带在皮带轮槽内会出现不正常的情况。换用三角带时，带上旧带到农机部门购买，以防将型号搞错。

三角带飞溅异物的影响，由于汽车行驶状况的复杂性，极有可能在外部恶劣的行驶环境下使皮带或带轮上溅入异物，异物在高速运转的状态下，就犹如一个小刀在不停的切割皮带会导致传动皮带的损坏。请在恶劣的环境中行驶后，及时检查传动系统是否有异物溅入！

一、MV带的结构组成与制作要求

（1）底层橡胶：组成：由添加横向纤维组成的增强胶料构成；作用：传递摩擦力；承受横向压力；要求：抗磨损；耐油性能好；噪音低；

（2）覆盖层纤维（顶层帆布）：组成：由帆布和橡胶粘合而成；作用：保护张力线；横向支撑；承受张紧轮的摩擦；要求：柔韧；与橡胶黏结；平整；；

（3）张力线：组成：由合成聚酯纤维制成；作用：承担多楔带的主要拉力；要求：拉伸强度大；疲劳寿命长；长度保持恒定；

二、三角带使用中如果吱吱作响需要替换吗？

（1）皮带发出吱吱响声，一般情况下表明皮带表面摩擦系数降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发响，不妨观察其中一跟传动皮带，你会发现皮带、皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。

（2）大多数皮带自动张紧器在其底部与张紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标记组成，它标明了皮带张紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该愈换了。

（3）在没有安装皮带自动张紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，好替换皮带。

（4）如果传动皮带的伸长量并没有超出它的限度值，那么如果你的车安装了自动张紧器的话，你就应该主要观察它。

（5）如果皮带并没有过度拉长，而且自动张紧器工况良好，则看看皮带的工作表面是否磨得如镜面一样光滑。这是典型的由于皮带磨损过度而引起的在有负载时打滑现象，皮带轮表面脱落的油漆就是打滑现象的好证明。

（6）启动发动机，尽可能地给辅助传动机构加载（如打开灯光、空调、转动车轮等），然后观察皮带张紧器悬臂；在发动机工作的同时，皮带张紧器悬管应该有一个小小的位移量。如果皮带张紧器悬臂不动，关闭发动机，在皮带张紧器悬管的工作行程之内人工移动它，大概有1/4英寸的位移量。如果皮带张紧器悬臂不能移动，就表明该皮带张紧器失效了，应该及时愈换；如果皮带张紧器悬臂的位移量超过1/4英寸，说明弹簧负载太小，会使皮带打滑，再测量一次如果还是这样，只有替换皮带张紧器。

（7）如果皮带吱吱做响仅仅在潮湿的天气里发生，而且皮带及皮带轮表面也比较光滑。我们来做一个同样的试验：让辅助机构驱动系统在负载下工作，同时用洒水瓶往皮带上洒水，如果出现响声，则愈换皮带。