由于不同部分的作用不同，故所用的橡胶配方也不同。松紧适宜，三角胶带的松紧度需要经常检查调整，使之符合要求。三角带过松不仅容易打滑，也增加三角带磨损，甚至不能传递动力；过紧，不仅会使三角带拉长变形，容易损坏，同时也会造成发动机主轴承的离合器轴承因受力过大，而加速三角带磨损。安装前，如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距；如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将三角胶带装上，用同样方法将一组三角胶带都装上。安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧现象。防止串槽安装皮带轮时，两只上带轮的中心需要对齐，否则会造成三角胶带单边工作，磨损严重，降低三角胶带使用寿命。

三角带使用时，隆隆声是一种较典型的皮带颤动而发出的声音，尤其在辅助机构传动系统负载工作时，当发动机达到相应转速时，噪音会明显增大。此类故障的原因一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带张紧器、张紧轮损坏。

一、三角带使用时有异物进入如何解决？

（1）异物进入：异物进入带轮和皮带之间时，对带齿和芯线都会造成损坏。芯线通常在内部断裂或不久后由于过度弯曲而失效。部分皮带芯线断裂后，整根皮带的拉伸强度就会大幅度下降。这也导致皮带寿命显著地下降。如果发现皮带已损坏，应该替换皮带，并对带轮进行检查，如果发现受损的带轮，也应该及时愈换。

（2）温度过高导致橡胶开裂：保力强GT2的皮带，带体材料属于热塑性聚氨酯材料（有熔点）。当温度超过85℃时，带齿可能会变软并且变形。此外，芯线也会全部丧失对带体的支撑能力。

（3）化学降解：橡胶皮带在挥发性溶剂和臭氧的环境下的失效与在高温环境下的失效情况类似。橡胶成分会变硬，皮带会呈现背部开裂。但开裂的形式不太一致，因为橡胶结构的硬化几乎发生在皮带表面，而这可能导致皮带纵横向的开裂，各种各样的形状都有可能产生。

二、三角带的结构作用与设计要求

（1）张力线：作用：承担正时带的主要拉力要求：拉伸刚度大；疲劳寿命长；长度保持恒定；

（2）橡胶：作用：传递剪切力：确定横向稳定。要求：抗磨损；耐油性能好；S、Z两根不同方向同时缠绕----确定皮带运转时不跑偏；

（3）帆布：作用：承担来自皮带轮的摩擦力；确定皮带齿与带基的附着力；要求：与橡胶黏结；平整；；

机手和用户在平时驾驶中要掌握三角带正确的操作要领，按照使用说明书的技术要求，尽量避免猛起步和急刹车；还应防止经常超负荷作用；机具长期停用应卸掉。橡胶是三角带的重要组成，而橡胶产品的老化进程始终在进行中。在正常的工作环境内传动皮带可以达到一个理想的使用寿命，而在实际的使用与维护中我们很可能因一些处置不当而影响到传动皮带的使用寿命。现代汽车由于对舒适等性能的要求越来越高，使得整个发动机结构紧凑，发动机前端附件传动轮系日趋复杂。轮系工作状态直接影响到整车工作的性，特别是时规皮带承担着发动机配气正时的同步传动。如果时规皮带出现异常导致正时不同步，可能会引起气门与活塞的撞击进而造成发动机的灾难性损坏。