三角带是各种电机旋转时用于带动其他设备进行转动的零部件，不管是大型的电机设备还是一些微型的电机，它们正常的运转都离不开三角带的帮助。制造同步带主要采用氯丁橡胶，它具有优异的强伸性能和动态疲劳性能，还具有优良的耐气候老化、耐油、阻燃及突出的粘合性能。但氯丁橡胶的缺点是贮存稳定性差和工艺性能差，易焦烧和粘辊，而耐热性差是作为制造同步带材料空压机皮带XPA2032同步带用橡胶层的弱点，氯丁橡胶同步带的使用温度范围为一℃～120℃。现代机械传动向小型化、轻量化、速率好化方向发展，尤其汽车发动机对转速、功率和耐热性提出了愈高的要求，氯丁橡胶的性能发挥到限度也难以达到新的要求。

当三角带绕皮带轮转动弯曲时，其长度和宽度均保持不变的层面称为中性层。在规定的张紧力下，沿三角带中性层量得的周长称为基准长度Ld，又称公称长度。它主要用于带传动的几何尺寸计算和三角带的标记，其长度已标准化。另外国内三角带的长度，还有用内周长和外周长表示的。

如何避免三角带出现早期损坏？

（1）使用时应严格防止三角内的油污和泥水，避免与酸碱等腐蚀性物质接触，避免三角皮带打滑和腐蚀造成的早期损坏。

（2）配套三角带厂家拆卸方法：卸下螺母找对适当拉取器就是拉子直接拉下就可以了。拆卸时，先在皮带轮与转轴之间做好位置标记，拧厂固定螺钉和销子，然后用拉具慢慢地拉出。

（3）如果拉不出，可以在内孔浇点煤油再拉。如果仍拉不出，可以用急火围绕皮带轮加热，同时用湿布包好轴，同时不断浇冷水，以防止热量传入电动机内。有用工具的，叫拉马！很好用。有液压的也械的。

（4）皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。

（5）皮带轮的直径等尺寸都是自己根据减速比配的，根据工作转速与电机的转速自己设计。

（6）工作转速/电机转速=从动轮直径/主动轮直径*0.98（滑动系数），如使用钢为材料的皮带轮，要求线速度不高于40m/s,如使用铸铁的材料，要求线速度不高于35m/s，电机转速与皮带轮直径换算比，速度比=输出转速：输入转速=负载皮带轮节圆直径：电机皮带轮节圆直径。

（7）国标皮带轮按照能够适用三角皮带的截面尺寸或轮槽尺寸的不同分为O型皮带轮，A型皮带轮，B型皮带轮，C型皮带轮，D型皮带轮，E型皮带轮。

（8）按照皮带轮轴孔的直孔和锥孔不同分为直孔皮带轮和锥孔皮带轮两大类，按照皮带轮的外圆直径OD从63mm到1450mm，槽数从1到12槽，可分为单槽皮带轮，双槽皮带轮，三槽皮带轮，多槽皮带轮，三角皮带轮，灰铁皮带轮，铸铁皮带轮，V型皮带轮，大型皮带轮等等上千种不同排列组合的规格型号的皮带轮。

三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种，分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。绳芯结构的制造方便，抗拉强度一般，三角带廉，应用普遍特种带芯结构的韧性好，，适用于转速较高的场合。普通的橡胶材质的一般由包布层、伸张层（顶胶）、层（抗拉层）和压缩层（底胶）等部分构成。由于不同部分的作用不同，故所用的橡胶配方也不同。