联组三角带是几条普通V带或窄V带的顶面由连接层联为一体的V带组。几条普通带或齿形带的顶面由连接层联为一体的V带组。分联组普通V带和联组窄V带两大类。连接层是由具有相应强度的帘线和足够弹性的橡胶组成，它使各单根V带联成为整体，可使单根V带的非一致性振动互相抵消而减至较低。相邻两根V带上部内侧各有一段垂直面，使连接层与带轮外圆表面有足够的空间，可避免连接层与带轮发生摩擦及由于带轮外圆不规则而顶住或撕开连接层，并可容纳杂物。绳芯的材料有很多种，窄V带的绳芯也同样用联组带的绳芯。优良的皮带依赖于好的线绳材料，以达到较大承载功率和长寿命。在运行环境中有杂质颗粒进入联组带时，可能造成联组三角带分裂或者皮带损坏，需进行保护。

随着我国经济的发展和市场对链传动机理认识的深化，联组三角带链轮齿形设计水平也在不断提高。我国一直沿用前苏联和欧洲的三圆弧一直线齿形虽然传动性能较好，但设计和制造相对复杂。联组三角带，相信大家对于数控车床的主轴这块都很看重，如果6140数控车床三角型皮带承受的张紧力大于许用值，就可能缩短皮带和轴承的使用寿命。相反，张力太小，皮带就没有足够的力量来传递额定功率。要调整皮带的张紧力，可上下移动电机的底座。皮带的适度的张紧力应该通过对皮带加载而产生的挠度来确定。

一、联组三角带的粘结修理方法

1、三角带的粘结修理是节约替换成本的一种有利举措，橡胶的极性越大，胶接的效果就越好。在紧急情况下，针对破损程度比较轻的三维输送带可以尝试使用冷热两种修理手段来进行修补。

2、热粘法是用塑炼未硫化的生胶与被粘橡胶三角带一起硫化后实现胶粘，其方法复杂，需要加热加压设备，使用不便。

3、侧向挠曲的设计减少了联组三角皮带的延伸率，是专门用在长距离输送上的。原来只有纵向钢索的橡胶联组三角皮带抗破坏能力弱，安装横向钢索（不是用来限制联组三角带的横向柔韧性和提高抗穿透能力）后，则被加强了，同时也降低了尖锐物割裂联组三角皮带的几率。

4、联组三角皮带被尖锐物穿透后，所需电动力会有所提高，这已足够电子保护系统，联组三角皮带受到破坏的的长度会被仅只限制在数米之内。

5、侧向挠曲联组三角皮带也被成功的应用于短程承重设备中。大块物料从高处直接落下，剧烈撞击联组三角皮带，这种撞击会由于设备的低速运转变得尤为危险。

6、较具代表性的例子是在意大利北部一个石灰石采石场中安装的只有十米长的侧向挠曲联组三角皮带。由于起初设计上的失误，通过粗碎机的石块从一米高处直接落在联组三角皮带上，承载并运输这么重这么大的石块使得联组三角皮带在很短的时间内就失效了。

7、在联组三角皮带下安装特别的撞击平均只能维持大约一个月的寿命，看来用这种方法解决不了问题，一块比设计重量重的石块就足够破坏新换上的联组三角皮带。由于别的一个可选的解决办法就是重建该厂，于是决定安装侧向挠曲联组三角皮带。

二、联组三角带在使用中要做到哪些？

1、梯形外沟槽与孔轴心线同轴，否则带轮传动时，三角皮带必然产生时松时紧现象，会产生噪音和造成动力传递不均匀等现象。

2、相同的几条梯形沟槽要求宽度一致，否则在三角皮带传动时，会出现一条皮带松，一条皮带紧

3、联组三角带是属于摩擦传动，同步带才是带齿与轮啮合。带齿联组三角皮带要比普通联组三角皮带性能较好，齿是起散热和降低噪音的，增加皮带弯曲次数，皮带使用时间较久。

4、齿形三角带比普通联组三角带使用寿命增加30%-50%，联组三角带的齿和带轮没什么关系。

5、带齿联组三角带的型号有XPZXPAXPBXPC四个系列上千个型号。