汽车工业的发展需要许多相关行业与之配合，橡胶工业就是其中之一。汽车工业的发展对橡胶制品业带来了良好发展机遇。由于全世界汽车产销量及保有量的持续增长，在非轮胎用胶中，汽车橡胶制品的耗胶量一直位居。一辆汽车上用的橡胶配件有100~200种，数量多达200~500个。现代汽车的防振、密封、隔音、舒适等性能，以及行驶、刹车、、节油等重要环节，也都与橡胶制品有直接关系，甚至可以说在很大程度上也是由橡胶实现的。
　　(一)曲轴油封
　　曲轴油封是发动机的重要部件之一，在高温下与机油接触。曲轴油封的作用是防止发动机机油从发动机中渗漏，并防止异物进入发动机内部，因此其主体材料一般采用耐热性和耐油性优良的氟橡胶、丙烯酸酯橡胶和氢化丁腈橡胶。
　　(二)气门油封
　　气门油封在高温下与汽油和机油接触。气门油封的作用是防止汽油与空气的混合气体与废气泄漏，并防止发动机机油进入燃烧室。气门油封的主体材料一般采用耐热性和耐油性良好的氟橡胶和丙烯酸酯橡胶。
　　(三)气缸垫片
　　气缸垫片的作用是连接气缸帽与气缸体，对机油、冷却水和气缸内部气体进行密封，将气缸体产生的热量通过气缸帽散热。气缸垫片主体材料一般采用耐热性、耐油性和气密性好的氟橡胶和丙烯酸酯橡胶。
　　(四)树脂进气歧管密封圈
　　进气歧管的作用是对发动机的各个气缸进行汽油和空气混合气体的分配。为满足轻量化要求，制备进气歧管的材料从金属换成树脂。由于树脂和金属热收缩率不同，树脂进气歧管与金属发动机组配合后，对其密封性的要求。目前树脂进气歧管密封圈的主体材料已由丁腈橡胶换成耐热性、耐油性和气密性更优异的氟橡胶。
　　(五)发动机和变速箱O形圈
　　发动机和变速箱O形圈采用模压或注射工艺生产，需要具备良好的加工性、耐介质性、耐高低温性、低压缩变形和质量稳定性。O形圈的主体材料一般采用丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丙烯酸酯橡胶和氟橡胶。
　　随着汽车工业技术的不断进步，特种橡胶材料在汽车里的应用将广泛。特种橡胶的发展方向是满足汽车、低油耗、低排放、低噪声和长寿命的需要。目前汽车用橡胶制品研究的为提高特种橡胶的性能、特种橡胶的加工工艺、新型材料及其复合物，同时开展特种橡胶材料的性评估。