抽油机是油田中的一个重要的设备，它的结构简单，使用，操作维护方便，可以在恶劣的条件下长期，的工作，在油田的开采中了广泛的应用。但是抽油机也有一些常见的故障，掌握这些常见的故障，进行分析，并掌握处理方法，对于延长抽油机的使用寿命是非常的。
　　一、抽油机曲柄销故障分析及处理方法
　　(一)曲柄销故障的原因。抽油机的曲柄销是用来连接曲柄和连杆的，以传递动力和运动。曲柄销不仅受到曲柄锥套的连接力，还承受着连杆的拉力。它的失效形式有断裂、脱扣，磨损等。在曲柄销的锥面上经常发生断裂，由于曲柄销和锥套一起转动，所以作用在连杆上的拉力的大小和方向都是变化的，这导致曲柄销有微小的振动。导致曲柄销故障的原因有很多种，有时候是由于一种原因引起的，有时候是多种原因共同引起的。   ，在安装抽油机时，由于地基的处理情况不同，导致了不同的承压能力，虽然安装时是合格的，但是由于重力的作用，地基的水平度不合格，从而导致了曲柄销的断裂。   ，由于抽油机输出轴上的安装曲柄的键不在一条直线上，造成了安装在减速箱的剪应力过大，   终导致了曲柄销的受力不均，从而发生断裂。第三，由于销子的质量不合格，销子和衬套的接触面积太小，而造成销子相对于衬套自己旋转的故障。第四，由于曲柄销的轴承保养不好，造成了抽油机的单臂运动，从而曲柄销断裂。第五，由于抽油机的不平衡，导致了抽油机处于长期超负荷运转的情况，销子发生了偏磨。
　　(二)曲柄销故障的处理方法当发生故障时，不要急于去修理   换，   先要判断故障发生的原因上什么，进行对应的处理。   先要进行检查，如抽油机的剪刀差，纵向的水平率，横向的水平率，连杆的长度，冲程孔内是不是有不干净的物质等。检查完这些后，对于不符合要求的项目要一一的进行改造，使它们符合规定，可按照常规   换曲柄销的步骤进行处理。   重要的处理方式就是提前进行预防措施，减少故障的出现，要限制曲柄销和锥套之间的相对运动和曲柄销的摆动，这两种情况的发生都是由于曲柄销和锥套的接触质量和曲柄销尾部螺母的锁紧力。为避免这种情况的发生，要提高曲柄销和锥套的质量；增加垫片和曲柄销之间的接触面积；安装曲柄销时，要注意螺纹的旋向，不能安错；调节抽油机的冲程时，要将锥套内的污物洗净，再安装曲柄销。
　　二、抽油机偏磨的分析及处理方法
　　(一)抽油机偏磨的原因。抽油机的偏磨只要是在泵以上，它的类型可以分为：单面偏磨，双面偏磨。单面偏磨的油管偏磨的面积较大，是由于油管内壁和抽油杆产生的摩擦，磨损程度较轻。双面偏磨的油管偏磨的面积较小，但磨损较严重。造成偏磨的原因有以下几种：   ，由于井斜引起的，抽油杆由于重力的作用，与油管接触，在上下冲程中产生摩擦，严重的造成磨穿。就目前的技术条件下，套管在某一段会出现弯曲现象，进而造成油管的弯曲，从而造成磨损现象。   ，由于地层中的水的矿化程度高，含有微量的酸性，这样造成了水的腐蚀性，油管、抽油杆的磨损程度在腐蚀性的情况下   严重了。第三，原油中的含水率也严重影响着偏磨的程度，当含水率超过   程度后，原油就变为了水包油，这样摩擦的润滑剂就变成了水，就失去了原来的润滑作用，使油管和抽油杆之间的磨损速度加快，另一方面，如果原油的含水率上升，导致了原油的密度增加，使抽油杆的轴向压力增加，当超过临界压力时，会造成杆柱弯曲，从而造成偏磨。
　　(二)抽油机偏磨的处理方法。为了的解决抽油机的偏磨问题，研究了多种抽油机防偏磨的技术。   种就是抽油机的旋转技术，由于抽油杆长时间的固定在油管上进行反复的运动，造成了抽油杆的磨损，如果使井下的抽油杆进行旋转，可以的解决偏磨的问题。   种就是采用抽油杆防偏磨器，这是采用共有四排，每一排都有3个小滚轮，这样就减少了对于油管的伤害，所以就减少了抽油杆所造成的磨损，由于这种装置是由金属制成的，所以能够承受较大的载荷，可以应用到多种情况中。第三种就是安装抗弯防磨副，它是将抽油杆与油管之间的摩擦变成了滑套与摩擦杆之间的摩擦，滑套能够在抽油杆的运动中自主的定位于油管的合适位置上，所以就与摩擦杆形成了摩擦副，进而能够   的降低抽油杆与油管之间的摩擦。由于滑套与摩擦杆都具有较高的，所以寿命都较高。第四种就是在活塞的下部安装加重杆，依靠加重杆的重力作用，将活塞所受的阻力减小，将抽油杆的偏磨问题解决。第五种就是将杆柱优化，由于抽油机的底部的抽油杆受压，而造成与油管的摩擦，可以降低抽油杆在循环过程中的应变力，从而降低杆柱的偏磨。
　　三、抽油机减速箱渗漏的分析及处理方法
　　(一)减速箱渗漏的原因。减速箱是抽油机工作的传动系统的主要的组成部分，所以经常承受大的负荷，同时由于受到各种环境，天气的原因的影响，都容易造成减速箱出现润滑油泄露的情况。造成减速箱泄露的原因主要有以下几种。   ，由于减速箱内外的压力差引起，在减速箱的运转的过程中，齿轮之间的摩擦会产生大量的热能，从而造成了减速箱内的温度上升，进而压力也增加，当减速箱的透气孔堵塞的话，同时会造成减速箱的内压力会逐渐上升，减速箱的内部和外部形成了压力差，在这种情况下，会造成润滑油的泄露。   ，由于减速箱的箱体上没有回油孔，轴头的密封结构不好，或者是因为润滑油过多而引起的。有的减速箱上没有回油孔，造成了润滑油在结合面等处，形成了压力差，润滑油从间隙处向外泄露。轴头的密封作用是通过压紧起到密封的作用，，随着使用时间的加长，密封材料会由于外力的作用而发生变形，从而失去了密封的效果，进而造成了润滑油的泄露。当润滑油过多时，润滑油会积聚在轴封等处，造成了润滑油的泄露，严重的还会造成减速箱内的温度过高，起不到润滑的作用。
　　(二)减速箱渗漏的处理方法。减速箱的渗漏的部位可能发生在很多地方，针对不同的部位，应该采用不同的处理方法。当轴承端盖与箱体之间出现泄露问题时，主要是由于端盖和箱体之间结合部紧密而造成的泄露，所以应该制作专门的石棉垫工具，将石棉垫的毛边进行整修，同时将箱体与端盖的接触面清理干净，保持平整，将油孔对齐，来避免渗漏的发生。当在轴套与轴承端盖处发生泄露的时候，是由于密封失效，回油孔堵塞，从而造成了泄露，对于这种情况，   先要检查回油孔的情况，将回油孔疏通，当有渗漏情况发生时，要及时的   换密封装置。当在轴套与轴颈之间发生渗漏时，是由于密封圈达不到密封的效果，所以   使用曲柄压紧轴套，使之与轴一起运动，这样就可避免渗漏的发生。当由于减速箱上下箱体之间的密封造成泄露的话，要用对称紧固的方法进行处理，及时的解决渗漏的问题，进行日常的维护保养。