选择三角带型号是根据所传递的功率胶带速度来决定的，这里面有不少学问。选取的型号应与选用的三角胶带相适应，否则三角胶带在三角带轮槽内会出现不正常各类型三角带的情况，换用三角胶带时，带上旧带到农机部门购买，以防将型号搞错。安装前，如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距；如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转动另一个三角带轮，将三角胶带装上，用同样方法将一组三角胶带都装上。

安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧现象。防止串槽安装三角带轮时，两只上带轮的中心需要对齐，否则会造成三角胶带单边工作，磨损严重，降低三角胶带使用寿命。松紧适宜三角胶带的松紧度需要经常检查调整，使之符合要求。三角带过松不仅容易打滑，也增加三角带磨损，甚至不能传递动力；过紧，不仅会使三角带拉长变形，容易损坏，同时也会造成发动机主轴承的离合器轴承因受力过大，而加速三角带磨损。

三角带安装张力过低情况怎么解决？

1、中度到高度负荷的传动系统中安装张力过低也会导致三角带过早的失效。通常张力过低导致的三角带失效模式表现为跳齿。三角带跳齿是指三角带的齿爬出其对应的轮槽，并且其根部不再承受负荷。

2、传动负荷进一步作用于三角带侧面使三角带齿部弯曲，然后跳动。齿部滚动时可导致橡胶从齿根沿着芯线撕裂。随着橡胶撕裂的扩散，三角带齿部开始以条状脱离三角带。由于过多跳齿导致的失效可能看起来好像橡胶与线绳的粘度不够。然而，由于粘度不足所导致的失效，三角带露芯线通常保持整洁，与滚齿失效模式不同。

3、如果提升安装张力不现实，增加带轮直径，可以使三角带在低张力下传递较高负载。适当的安装张力值可以从的设计软件中获得，通过设计手册进行计算或者寻求销售人员的支持。

4、由于纤拉力比较大，三角带挤压严重的一侧可能也会出现明显的磨损，并且三角带有可能爬出或滚到带轮挡边之处。

5、当三角带齿部爬出带轮轮槽而自动张紧时，在橡胶撕裂和齿部脱落前，三角带容易产生跳齿。跳齿引起的三角带芯线损伤往往导致三角带强度提前失效，损伤情况与折曲失效的芯线断裂情况类似（整齐断裂）也同样类似于冲击负荷的断裂（成锯齿状并有角度的）。

6、带轮不平行三角带在运行时，带轮轴成相应角度，或带轮齿形在加工时存在锥度问题，由于施加在三角带上的负载不均匀，带齿之间会出现不均匀的挤压。三角带失效经常从齿根开裂处或从承载张力三角带侧面开始撕裂并扩展到整个三角带宽度，导致三角带齿部剪切。

7、如果三角带没有跳齿并且在自张紧时也在继续运转，这中情况下经常发生三角带齿部过度磨损。这种齿部磨损叫做勾形磨损，是由于三角带齿部与带轮不匹配。勾形磨损是由于三角带的安装张力不够和不牢固的传动系统在低张力的情况下中心距变化所导致的。

8、通常提升三角带安装张力可以防止三角带过早产生跳齿和勾形磨损。如果提升安装张力后还是不能防止三角带失效，可能是传动系统结构不够牢固，不能防止偏差。为了提升三角带使用性能，尤其有需要提升传动结构的支撑力。