联组三角带在日常的生产和生活中属于比较常见常用的工具之一，而往往我们看到它的时候，它都处于工作状态。“幸运”点还会遇见断裂的情况，若出现断裂的情况，不能想是单方面的问题，可能是综合方面的因素导致的，其中有个可能就是使用时间过长，导致三角带内部结构发生变化从而发生断裂行为，很好裂解，就好比人的身体，如果时间久了，这样那样的毛病就会接踵而至，三角带也是一个道理，再好的东西也经不起岁月的蹉跎，所以我们要市场留意三角带的行为状态，若发现不好的苗头，尽早替换新的。再有就是，三角带本身的拉伸性抗压性以及质量问题的不等而出现不同程度的断裂行为，化腐朽为奇妙也要看情况，像三角带这种质量本身的问题，很难通过后天的努力让其发生变化，所以我们在选购三角带的时候要检查它的拉伸性和抗压性是否符合标准。

一、概述联组三角带打滑原因与解决办法

（1）聚散器疏散不清：聚散器踏板行程过大或过小；疏散杠杆压缩行程不足或三个疏散杠杆不在统一平面内。解决办法：前一种环境，应调解聚散器拉杆自由行程，使其到达30-50毫米；后一种环境应调解三个疏散杠杆与疏散轴承平面的间隙（0.2-0.4毫米）沟通，即在统一平面内。

（2）自动脱档：拔叉弹簧力不敷；挂档不到位；拔叉轴定位槽磨损。解决办法：挂档不到位，需调解拉杆讨论，使拔叉到位，定位槽磨损，可将拔叉轴动弹九十度。

（3）换档坚苦或挂不上档：聚散器疏散不清；换档杆与拉杆讨论位置差池，拔叉不到位，换档杆与销轴脱焊。解决办法：聚散器疏散不清，须调解聚散器；拔叉拔不到位，应调解换档杆与拉杆讨论位置，使拔叉拔到位。

（4）聚散器打滑：摩擦片沾油、摩擦片磨损严峻；压紧弹簧弹力变弱或折断。解决办法：摩擦片沾油应拆开聚散器，用汽油洗净晾干，弹簧力变弱或折断应调理疏散杠杆、改换新弹簧。

（5）三角带扭转：两带轮未对齐。解决办法：调解柴油机位置联组三角带型号，三角带，使两带轮对齐。

（6）三角带过松，三角带磨损严峻或带轮外貌有油污。解决办法：三角带过松应前移柴油机并紧固机角螺丝，或调解拖带轮。齿形带的松紧应用拇指在紧边跨距中点施压约2千克的力，皮带下陷8-12毫米为宜；三角带磨损严峻应改换；同步带或带轮外貌有油污应用干布擦净。

二、联组三角带运行噪音过大是什么原因？

1、带轮直径比带宽小；检查设计；

2、预紧力过大；调整预紧力；

3、带轮不平行；调整平行度，安装时校准；

4、过载；检查设计；

5、带和带轮啮合不良；检查带和带轮；

联组三角带的松紧度有需要常常查看调整，使之符合需求。三角带安装好后还要进行安装查看，查看时要用手在每条胶带中部，施加2千克左右的笔直压力，下沉量为（20--30）毫米为宜，不合当令要及时进行调整。导致三角带发生断裂行为的原因可能是和使用过程中不正当的行为有关，当有两条三角带配合使用的时候，要注意到两条三角带的长度是控制在一样的长度，这样就是让它们受力均衡，还有如果长度太短，超过它的拉伸性，发生断裂行为是不可避免的。另外，压缩胶层是由耐弯曲疲劳性能优良的胶料组成，承受三角带再运转弯曲事所产生的压缩应力，保持三角带的刚度和弹性，并起着增大三角带截面及与带轮的摩擦接触面，提高传动速率的作用。