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    联组三角带在使用中应如何正确操作?
    发布日期:2020-01-14

    带轮不平行联组三角带在运行时,带轮轴成相应角度,或带轮齿形在加工时存在锥度问题,由于施加在皮带上的负载不均匀,带齿之间会出现不均匀的挤压。皮带失效经常从齿根开裂处或从承载张力皮带侧面开始撕裂并扩展到整个皮带宽度,导致皮带齿部剪切。由于纤拉力比较大,皮带挤压严重的一侧可能也会出现明显的磨损,并且皮带有可能爬出或滚到带轮挡边之处。带轮不平行皮带运行在不平行有挡边的带轮时,如果皮带被挤压在两个相对的挡边中,会导致皮带两侧严重磨损。在这种情况下,皮带会从齿根裂缝或从两侧撕裂。这种撕裂会扩展到整个皮带,导致皮带齿部剪切。皮带运行在一个带轮两边都有挡边和一个带轮两边都没有挡边时,如果两个带轮不平行,那么皮带会部分向没有挡边的带轮移动,无挡边带轮中这部分皮带将会承受全部负载并且可能在运行一段时间后产生一个集中磨损区域。在磨损区域下面可能会有根部裂缝。皮带强度或齿面疲劳都会导致皮带的过早失效。

    其实,联组三角带的失效有很多原因,有时是否是皮带的失效模式还很难去判定。锯齿状断裂皮带,这是典型的皮带芯线达到正常的疲劳寿命造成的。同步带的齿部也同样会失效,但是这属于不理想的皮带失效模式。因为在长期的运转下,虽然皮带能够保持初始的大小和形状,但是皮带齿部会出现磨损,而皮带帆布的外露纤维会使皮带齿部看起来粗糙毛燥,然后慢慢磨损,造成断裂。

    联组三角带在使用中应如何正确操作?

    1、松紧适宜联组三角带的松紧度需要经常检查调整,使之符合要求。联组三角带过松不仅容易打滑,也增加联组三角带磨损,甚至不能传递动力;过紧,不仅会使联组三角带拉长变形,容易损坏,同时也会造成发动机主轴承和离合器轴承因受力过大,而加速联组三角带磨损。

    2、严防沾污使用中要严防联组三角带油污和沾泥水,避免与酸、碱等腐蚀性物质接触,以防打滑和腐蚀联组三角带而早期损坏。

    3、防止串槽安装皮带轮时,两只上带轮的中心需要对齐,否则会造成联组三角带单边工作,磨损严重,降低联组三角带使用寿命。

    4、选准型号选取的型号应与选用的联组三角带相适应,否则联组三角带在皮带轮槽内会出现不正常的情况。换用联组三角带时,较好带上旧带到农机部门购买,以防将型号搞错。

    5、正确安装安装前,如果两轴中心距是可调整的结构,应先将中心距缩短,胶带装好后再按要求调整好中心距;如果两轴中心距是不可调整的,则可将一根联组三角带先套入轮槽中去,然后转动另一个皮带轮,将联组三角带装上,用同样方法将一组三角带都装上。安装时禁止用工具硬撬、硬拽上联组三角带,以防联组三角带伸长或过松过紧现象。

    6、日常养护机手和用户在平时驾驶中要掌握正确的操作要领,按照使用说明书的技术要求,尽量避免猛起步和急刹车;还应防止经常超负荷作业;机具长期停用时应卸掉联组三角带单存放。

    7、新旧莫混双根或三根以上联组三角带需要替换时,要选用规定型号的联组三角带,并要求每组联组三角带紧度一致,不准新旧混装或减少根数使用,否则,新旧联组三角带受力不均,甚至旧联组三角带不起作用,影响动力传递和缩短联组三角带的寿命。

    正确的检查方法是:用手在每条胶带中部,施加2公斤左右的垂直压力,下沉量为20--30毫米为宜,不合适时要及时进行调整

    联组三角带也有特种带芯结构和绳芯结构两种,分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。绳芯结构的三角带制造方便,抗拉强度一般,价格低廉,应用广泛特种带芯结构的三角带韧性好,强度高,适用于转速较高的场合。普通带芯三角带的带芯大部分采用线绳带芯,少部分采用帘布带芯。由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制,在三角带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断裂伸长。因此,采用线绳带芯和帘布带芯生产的普通三角带只能应用在低负荷传动系统中。

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