联组三角带在正常情况下运转表面温度都是比较稳定的，且各台设备联组三角带的表面温度并没有大的差异。联组三角带生产厂家表示，掌握联组三角带的温度数值有利于帮助我们解决一些实问题。起先，如果联组三角带存在太松、打滑或其他异常现象时，其表面温度就会明显高于正常温度，情况比较严重的甚至还能闻到橡胶的味道。如果实际测量的温度非常之高，在短时间内联组三角带就会出现断裂问题。所以说联组三角带的表面温度越高，发生断裂的可能性就越大，当接近某一限度值时势必会出现断裂。总而言之，不同的联组三角带之间所用材质不同且质量各不相同，所以能承受的温度和限度耐温也不同。所以在使用之前要采取对策和准备工作，避免意外事故。联组三角带生产厂家的产品是许多机械设备重要的传动零件之一，它能够将机械设备的动力传送到其他零部件上，从而推动设备的正常运转，因为使用不当或者是使用时间过长的话，就会发生断裂的现象。如果联组三角带的使用时间不长，可以通过粘结来修理三角带，修理之后的带就可以继续使用。联组三角带的粘结修理是节约替换成本的一种有利举措，橡胶的极性越大，胶接的效果就越好。在紧急情况下，针对破损程度比较轻的三维输送带可以尝试使用冷热两种修理手段来进行修补。联组三角带生产厂家表示热粘法是用塑炼未硫化的生胶与被粘橡胶三角带一起硫化后实现胶粘；冷粘法则是将配好的胶粘剂，涂在被粘输送带的表面，晾置叠合之后，放在室温下固化。起先，如果联组三角带存在太松、打滑或其他异常现象时，其表面温度就会明显高于正常温度，情况比较严重的甚至还能闻到橡胶的味道。如果实际测量的温度非常之高，在短时间内联组三角带就会出现断裂问题。所以说三角带的表面温度越高，发生断裂的可能性就越大，当接近某一限度值时势必会出现断裂。自从1917年初次由美帝制成汽车风扇带，20年代初开始推广用于工农机械之后，半个多世纪以来久盛不衰，发展，现已成为传动带的主流。在世界各国传动带中，从橡胶用量来看，联组三角带现已占到65%上，齿型带为25%，平板带则已退减到10%以下。联组三角带已成为世界各种机械装置动力传动和变速的主要器材，在当今农机、机床、汽车、船舶、办公设备等广泛，发挥着日益重要的作用。

关于联组三角带的分类：

（1）小角和大角三角带：它同普通三角带的主要区别是，夹角40改为30和60左右。小角V带能使接触面减小，降低所需张力，可延长使用寿命，适于设备的小张力传动。大角V带为上半部呈矩形，下半部呈倒梯形的六角带，能使摩擦损失减小，承载能力增大，带体柔软，适于轻小型设备的高速传动。

（2）窄型和宽型三角带：普通三角带的宽高比为1：1.5～1.6，而窄型和宽型的三角带分别为1：1.2和1：2。窄型V带的结构尺寸比普通V带可以减少约50%，能节省大量原材料，同时均匀，接触面积大，弯曲应力小，可延长使用寿命。窄型v带的传动速率可达90%一，限度速度达40-50m/s，传动能力提高0.5～1.5倍，适用于短距离、小带轮于变速传动，故又称之为变速带。其特点是在带的上下表面，大多制成单面或双面的弧形或齿形状态，使之易于调速，主要用在低速的圆锥式和圆盘式没有级变速器方面。