窄形V带的替换终究要应遵循哪些原则？

一、联组窄形V带与单根窄形V带之间的替换联组窄形V带具有高稳定特性，能去掉窄形V带在轮上运动翻转的可能性，多用于轴垂直安装的设备上。前面两种替换性原则在联组窄形V带之间同样适用。如没有特别说明，同型号的单体窄形V带与联组窄形V带也可以互相替换。

二、齿形窄形V带的替换以上两种替换性原则在齿形窄形V带中同样适用。

三、不同型号窄形V带之间的替换两种不同型号的窄形V带能否相互替换，就需要观察它们的横截面尺寸。如果两种窄形V带截面尺寸一样，那这两种窄形V带基本上是可以互相替换的。

机械设备的窄形V带存在太松、打滑或其他异常现象时，其表面温度就会明显高于正常温度，能达到80℃甚至愈高，情况比较严重的甚至还能闻到橡胶的味道。如果实际测量的温度之高，在短时间内窄形V带就会出现断裂问题。所以说窄形V带的表面温度越高，发生断裂的可能性就越大，当接近某一限度值时势必会出现断裂。

四、公英制替换起先我们都知道窄形V带的尺寸有公制与英制之分，因此我们起先应该从公制与英制尺寸上去判断两种窄形V带是否存在可替换性，当然指的是同型号的窄形V带之间。

英制与公制的关系为：1inch=25.4mm。但因窄形V带型号的表示方式不一样，在进行公英制换算时，除了普通窄形V带换算系数为25.4外，其他型号的窄形V带系数都为2.54。但因为窄形V带的制造基准制不一样，因此并不改成要按理论换算结果进行选择，相差几十毫米也是允许的。

张力检查应是联组窄形V带的常规维修项目之一，过低的张力会导致皮带打滑，导致皮带过热的早期失效。过热的皮带将热量传递给驱动体系的车轮和传动轴，并使轴承油过热。应检查是否有过度磨损的征象，磨损和皮带轮窄形V带会导致过度磨损造成皮带张力不同等的眼泪，但也会导致在槽不稳固带，造成事故，如滑动或翻转，做好检查工作是特别很是需要的。松紧带应保持松紧，松紧带需要赓续检查调整，以其知足要求。防止污染，使用它防止油和泥浆粘在上面，避免与酸碱等腐蚀性物质接触，以防止滑倒和腐蚀造成的早期损坏。

窄形V带的采购，需要注意哪些问题？

一、窄形V带的松紧始终检查和调整，以达到要求。

如果车辆负载时发响，不妨看看其中的传动皮带，你会发现皮带、皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加大多数皮带自动张紧器在其底部与张紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志该标志由指针和两到三个标记组成，它标明了皮带张紧器的工作范围如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该替换了。有些物品要使用一段时间后就需要愈换零件，特别是一些机械零部件，输送带，因为是经常用到的机械设备零件，要愈清楚地掌握在替换窄形V带时的需要注意的变化，以确定机器能正常使用。

二、选择是较重要的工作，然后我们应该知道正确的设备方法。

如果机器在距离上是可调的，那么设备需要在短距离的三角形上进行调整，三角装置就行了，然后调整间隔的正确间隔，确定三角形的正常运行。窄形V带不仅容易打滑，也增加了三角形的磨损，甚至没有驱动力；过紧，不仅可以窄形V带拉长变形容易损坏，而且会导致离合器发动机主轴承由于力量太大，和加速度窄形V带。正确的方法是将手放在各皮带中间，施加垂直压力2公斤左右，水槽容积为(20~30)mm为宜，调节不及时。在工厂中，由于三角形具有大的静摩擦力而不打滑，所以通常用于传递窄形V带的功率，很少使用平带。双根窄形V带或三多根窄形V带需要愈换时，应选择该三角胶带的监管模式，并要求各组窄形V带的松紧度一致，不允许使用旧的和新的混合或减少数量，否则，旧的和新的三角平衡，甚至旧的皮带，影响和权力转移缩短三角生活。使用时应严格防止三角内的油污和泥水，避免与酸碱等腐蚀性物质接触，避免窄形V带打滑和腐蚀造成的早期损坏。窄形V带扭转。缘故起因：两带轮未对齐。解除要领：调解柴油机位置联组窄形V带型号，窄形V带，使两带轮对齐。

窄形V带的开裂原因：

假设皮带带芯长期使用后，结构的损坏也会形成窄形V带开裂。还有就是皮带的抗拉伸能力差或许皮带的抗揉捏能力差；很丧命的原因是皮带的包布质量不够好；还有就是两条皮带的长度不一起，运行时彼此有搅扰。

窄形V带是用于作为运送机上用于传送物料、货品的传送带。是运送工作傍边的一部分。咱们找到它开裂的原因，根据这些原因就可以处理这些问题了。

天天做好窄形V带的检查关于窄形V带发作开裂也是有很大协助的，那么怎样检查呢，现在小编就跟大家聊一下：

正确的检查方法是：用手在每条胶带中部，施加2千克左右的笔直压力，下沉量为(20--30)毫米为宜，不合当令要及时进行调整。新旧莫混双根或三根以上三角胶带需求替换时，要选用规则类型的三角胶带，并要求每组三角胶带紧度一起，禁绝新旧混装或削减根数使用，不然，新旧窄形V带受力不均，甚至旧窄形V带不起作用，影响动力传递和缩短窄形V带的寿数。