联组三角带是常用的传动件，联组三角带需要和对应的皮带轮配合以实现传动。联组三角带和普通的平带相比，联组三角带由于嵌入到皮带轮的环槽中，所以联组三角带不易与皮带轮分离，能够承受相应的侧向分力。联组三角带是由多根三角带在宽度上一体成型而成的，具有较不错的强度和抗分离能力，多应用于、重载的场合。现有公告号为CN2740812Y的中国实用新型公开了一种抽油机联组带，包括C型三角带，C型三角带外设置有连续的加厚层，加厚层将各单根C型三角带联为一体。但仅靠加厚层难以将多根C型三角带稳固地结合在一起，在使用过程中，联组三角带的带与带之间容易撕裂分离。

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种联组三角带，工作时带与带之间不易撕裂分离。上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种联组三角带，包括多个用于与皮带轮相抵的压缩层，还包括伸张层，多个所述压缩层固定于伸张层的同一端面并与伸张层融为一体，所述压缩层和伸张层外包裹有包布层。通过上述技术方案，压缩层用于与皮带轮接触，包布层起到了保护压缩层和伸张层的作用，本联组三角带采用伸张层将多个压缩层一体固定，两者的结合强度较不错，本联组三角带在使用过程中，相邻的压缩层不易撕裂分离。

对于三角带的替换，应当遵循什么原则？

1、公英制替换：起先我们都知道三角带的尺寸有公制与英制之分，因此我们起先应该从公制与英制尺寸上去判断两种三角带是否存在可替换性，当然指的是同型号的三角带之间。英制与公制的关系为：?1inch=25.4mm。但因三角带型号的表示方式不一样，在进行公英制换算时，除了普通三角带换算系数为25.4外，其他型号的三角带系数都为2.54。但因为三角带的制造基准制不一样，因此并不相应要按理论换算结果进行选择，相差几十毫米也是允许的。

2、不同型号三角带之间的替换：两种不同型号的三角带能否相互替换，就需要观察它们的横截面尺寸。如果两种三角带截面尺寸一样，那这两种三角带基本上是可以互相替换的。

3、联组三角带与单根三角带之前的替换，联组三角带具有高稳定性，能三角带在轮上运动翻转的可能性，多用于轴垂直安装的设备上，前两种替换性原则在联组三角带之间同样适用。如果没有特别说明，同型号的单体三角带和联组三角带也可以互相替换。

4、齿形三角带的替换，以上两种替换原则在齿形三角带中同样适用。

三角带在安装的时候应注意以下几点：

1、三角带的两个带轮平行度要符合规定。

2、两个带轮相对应的沟槽中心线应对应。

3、同一组三角带各根的松紧应一致。

4、三角带轮沟槽底与带之间应按规定保持相应间隙。

5、三角带传动，一般应装设保护遮拦或保护罩，以防事故。