V带要运行愈长的时间，并良好地执行，需要给他们适当的维护，并注意在安装过程（特别是在磨合期）。V带在Z初运转10小时一15小时内容易被拉长，如果不及时调整，将加速损坏进程。当过松时，应向外移动发电机(或发动机)的位置，使传动胶带的张紧度符合要求。这种做法将去掉早期损坏和加长V带使用时间。在任意情况下，不要用螺丝刀或任意其他强制方法安装V带。这会损坏V带的内部线，这会导致转动部件不平衡。新旧V带混用，会造成新胶带过早损坏，所以不要混用新旧带；切勿混用!

1、及时检查能够增加皮带的使用寿命。检查V带的运行状况时，如果带在运行时发出尖叫声，应当检查带的张紧度，看一下轮槽中是否有油脂或异物。在运行时还要定期检查所有带应在同一张力下运行，如果一根或几根带明显较松或较紧，就需要检查带轮是否磨损，与带是否匹配。定期检查带轮的技术状况。一个磨损的带轮通常是可以用肉眼看得出来的，但Z好是使用带轮槽规检查。将槽规插入到轮槽中，检查磨损是否严重，需要时替换带轮。定期清洗驱动部件，用溶剂擦掉油脂或其他污染物也能增加皮带使用寿命。

2、按规定安装V带。不同厂家生产的V带，因为他们有不同的拉伸特性，摩擦系数，截面积。如果V带是不一样的长度，他们将携带不相同的负载量。这将导致一些皮带过载和磨损，缩短了皮带使用寿命。如果少用一根V带，就会增加其它胶带的负荷，因此改成要按规定安装。

3、定期调整V带的张紧度是需要的。张紧度过低，带将因打滑而过热，导致早期失效。张紧力过大，一是加快带的磨损，二是会引起轴承负荷增加，导致轴承过热并加速磨损。

可不要小瞧这条黑色绳状大小的带子，它虽然其貌不扬，但是它的学问可不少。先说说它的构成部分，被以为它只是由橡胶构成的，它的主要材质是橡胶但是其构成却有多个部分，像包布层、伸张层、不错层、缓冲胶、压缩层都是其构成部分，那么这些构成部分在窄V带实际使用中起着怎样的作用呢?下面，咱们具体来介绍一下这几部分的作用。

1、包布层：从字面上理解其材质是一种布，这是一种什么布呢？平纹胶帆布，通俗点说就是全棉帆布和涤棉帆布的合称。这种布做好后还要斜截成45°才能称之为包布层。包布层因为其材质是布质的，有好的伸缩和摩擦性能，它的存在可以保护其它部分的磨损、浸蚀，从而增强整个V带的挺括效果。

2、伸张层：其材质主要是胶料，这种胶料的伸张性能和弹性好。V带在运转过程中，容易产生拉伸应力，伸张层可以承受这种拉伸应力从而保护不错层。

3、不错层：其材质可以分为聚酯线绳、聚酯钢化棕丝、芳纶线绳、浸胶帘子布等不同种类。不错层被比喻为V带的骨架，因为它是整个窄VV带运转中受力大的部分。

4、缓冲胶：它在不错层的周围，有好的粘附强度，且可以固定带芯。如果V带在运转速度较不错的话可以产生动态剪切应力，这种动态剪切力可以被缓冲胶吸收。

5、压缩层：其材质的不怕弯曲、疲劳性能好，可以承受压缩应力，从而确定V带具有好的刚度和弹性，提升V带传动速率。

替换V带时可能会出现的问题：

1、我们先了解下公英制替换，我们都知道V带的尺寸有公制与英制之分，因此我们起先应该从公制与英制尺寸上去判断两种V带是否存在可替换性。

2、然后是不同型号V带之间的替换，两种不同型号的V带能否相互替换，就需要观察它们的横截面尺寸。如果两种V带截面尺寸一样，那这两种V带基本上是可以互相替换的。

3、联组V带与单根V带之间的替换，联组V带具有高稳定特性，能去掉V带在轮上运动翻转的可能性，多用于轴垂直安装的设备上。前面两种替换性原则在联组V带之间同样适用。

4、齿形V带的替换，以上两种替换性原则在齿形V带中同样适用。除此之外，如没有特别说明非齿形V带型号与对应的齿形V带可以互相替换。