三角带的运用在现在日子和作业中运用的越来越广，一般的橡胶质料的三角带一般由包布层、延伸层(顶胶)、不错层(抗拉层)和紧缩层(底胶)等部分构成，不同部分的作用如下所示：

一、延伸胶层，延伸胶层是由弹性较不错，并具有优异的延伸功能的胶料组成，承受V带在作业弯曲时的拉伸应力，并对不错层起到缓冲保护作用。

二、缓冲胶，聚酯钢化棕丝带芯或是线绳带芯的三角带在不错层的周围，有一层同带芯具有良好粘附强度的胶料，即为缓冲胶，它起到固定带芯的作用，并能吸收三角带在作业时一再变形发作的动态剪切应力。

三、包布层，包布层是由斜截成45°的平纹胶帆布(主要是帆布和涤棉帆布)组成，具有优异的弹性和冲突性，能连接各个部分成为整体，保护其他部分不受磨损、浸蚀，并能增加V带的挺括性的作用。

四、紧缩胶层，紧缩胶层是由不怕弯曲疲乏功能优异的胶料组成，承受三角带再作业弯曲事所发作的紧缩应力，坚持三角带的刚度和弹性，并起着增大三角带截面及与带轮的冲突接触面，提升传动功率的作用

五、不错层，不错层是V带的骨架，主要的种类有聚酯线绳、聚酯钢化棕丝、芳纶线绳和浸胶帘子布等，作用是承受V带在作业进程中所发作的拉伸等应力，是三角带传动进程中的主要受力部分。

由于不同部分的作用不同，故所用的橡胶配方也不同。

但是在运用一段时刻后会发作失效，那么如何查看三角带是否失效呢，现在小编就给我们介绍一下：

一、带疲乏开裂。带的任意横截面上的应力将跟着三角带的作业二循环改动。当应力循环抵达相应次数，即运动相应时刻后，带的部分会呈现疲乏裂纹脱层。随之呈现运送状况乃至开裂，然后发作疲乏损坏，损失传动才干。

二、打滑。当作业外载荷超过带传动的大有用拉力时，带与小带轮沿整个作业面呈现相对滑动，导致传动打滑失效。

三角带的检查方法如下：

用手在每条胶带中部，施加2千克左右的垂直压力，下沉量为二十到三十毫米为宜，不适当时要及时进行调整。新旧莫混：双根或三根以上三角胶带需要替换时，要选用规定型号的三角胶带，并要求每组三角胶带紧度一致，不准新旧混装或减少根数使用，否则，新旧三角带受力不均，甚至旧三角带不起作用，影响动力传递和缩短三角带的寿命。

严防沾污：使用中要严防三角带油污和沾泥水，避免与酸、碱等腐蚀性物质接触，以防打滑和腐蚀三角带而早期损坏。

三角带断裂原因如下：

一、皮带带芯长时间使用后，结构的破坏

二、皮带的抗拉伸能力差；

三、皮带的抗挤压能力差；

四、皮带的包布质量不够好；

五、两条皮带的长度不一致，运行时互相有干扰。

三角带打滑缘故起因：

一、聚散器打滑。缘故起因：摩擦片沾油、摩擦片磨损严峻；压紧弹簧弹力变弱或折断。解除要领：摩擦片沾油应拆开聚散器，用汽油洗净晾干，弹簧力变弱或折断应调理疏散杠杆、改换新弹簧。

二、换档坚苦或挂不上档。缘故起因：聚散器疏散不清；换档杆与拉杆讨论位置差池，拔叉不到位，换档杆与销轴脱焊。解除要领：聚散器疏散不清，须调解聚散器；拔叉拔不到位，应调解换档杆与拉杆讨论位置，使拔叉拔到位。

三、三角带过松，三角带磨损严峻联组三角带优点，三角带或带轮外貌有油污。解除要领：三角带过松应前移柴油机并紧固机角螺丝，或调解拖带轮。三角带的松紧应用拇指在紧边跨距中点施压约2千克的力，皮带下陷8-12毫米为宜；三角带磨损严峻应改换；三角带或带轮外貌有油污应用干布擦净。

四、三角带扭转。缘故起因：两带轮未对齐。解除要领：调解柴油机位置联组三角带型号，三角带，使两带轮对齐。

五、自动脱档。缘故起因：拔叉弹簧力不敷；挂档不到位；拔叉轴定位槽磨损。解除要领：挂档不到位，需调解拉杆讨论，使拔叉到位，定位槽磨损，可将拔叉轴动弹九十度。

六、聚散器疏散不清。缘故起因：聚散器踏板行程过大或过小；疏散杠杆压缩行程不足或三个疏散杠杆不在统一平面内。解除要领：前一种环境，应调解聚散器拉杆自由行程，使其到达30-50毫米；后一种环境应调解三个疏散杠杆与疏散轴承平面的间隙(0.2-0.4毫米)沟通，即在统一平面内。