抽油杆扶正器在使用的过程中会遭受到外界给予的压力。当这些压力得不到好的释放的时候，往往就会对其造成损害。所以，一直在针对这个问题进行研讨，以快的速度解决这个问题。下面介绍抽油杆减少承受压力改进抽油效果。

抽油杆采用金属成型后，油管和抽油杆单元面积所遭遇的压力也会因为这一改变而得妥善解决。因为它的质地愈滑腻，能够与油管连接面接触。这样也会减轻磨损，使它的应用寿命得了延长。当扶正器进入油井后，它有可能受到的力来自于各处，不同的作用力都有可能影响到它的扶正功能，现在的新产品对于它所受的压力可以起到一种减缓的作用。往往好的解决方法都来源于实践经验，我们通过多次下井采油工作后，发现但凡其接触面小的话，都会获得良好的抽油效果。这样对于我们的产油量也是有好处的。

1、含水率和沉没度影响杆的偏心磨损：

含水率对杆管偏磨有明显影响。随着含水率的增加，杆管偏磨呈明显上升趋势，80%以上的偏磨井发生在沉没度小于300米的油井中，50%以上的偏磨井发生在沉没度小于100米的油井中。

2、杆的偏磨受井身结构的影响：

钻井过程中，由于质量不合格，井筒不直，出现“直井不直”现象，造成油管与杆之间的偏磨。在斜井中，钻杆轴线和启动点下方的重力之间存在一个斜角，钻杆将在井筒轴线的垂直方向上具有分力。该分力将导致油杆弯曲变形和钻杆偏心磨损。

3、油管弯曲变形影响杆的偏心磨损：

当油管上升时，由于泵的“活塞效应”，油管底部受到向上的虚拟力，这导致油管弯曲和变形。此时，由于大的张力，抽油杆保持在直线状态(即管子弯曲，杆是直的)，然后弯曲的油管将与被拉直的杆发生偏心磨损。

4、受油杆弯曲变形影响：

当抽油杆扶正器下降时，油泵游动风机的流体阻力为、，柱塞的摩擦阻力为、，抽油杆在运动过程中与井内流体的摩擦，以及“气锤”和“液锤”现象的影响，将对抽油杆的向下运动产生很大阻力，导致抽油杆下部弯曲变形。此时，管道处于拉直状态(即管道是直的和弯曲的)，因此管道和杆被磨损。

5、油井供液能力的影响：

当抽油井供液能力差时会导致泵的充注程度差。此时，当柱塞处于下冲程时，柱塞与液面之间会产生液锤载荷，从而增加了油杆的弯曲变形，增加了油杆的偏心磨损。

6、杆柱组合的影响：

油杆的偏心磨损主要是由于下冲程中向下的阻力导致下油杆弯曲造成的。这主要是因为向下的阻力大于油杆的临界压力，使油杆因不稳定而弯曲变形。组合阶段的数量越少，应力集中的可能性就越小。不同级别的杆和柱，不同长度的压缩部分(即不同长度的中性点)。三层组合时，压缩段长，柱压力大；在一层组合中，压缩段短，后压力小。

7、抽汲参数影响抽油杆的偏磨：

抽油机工作系统对抽油杆偏磨有重要影响。冲程越快，抽油杆振动越大，钻杆磨损速度越快；泵直径越大，抽油杆向下阻力越大，抽油杆弯曲变形越大。

8、腐蚀和磨损的共同作用影响了油杆的偏心磨损：

当油井产出液含有腐蚀性介质时，腐蚀与偏心磨损相互作用。当钻杆磨损时，腐蚀速度加快；然而，腐蚀后，杆和管的强度降低，磨损速度增加。腐蚀和偏心磨损造成的损坏是单腐蚀和偏心磨损造成的损坏的6倍和3倍。