粮油机械设备的主轴与所传动的辅轴往往旋向不同，需要配置反旋向的带传动装置。在以往广泛采用平带的年代，反旋向带传动的设计并不困难，长中心距时可采用交叉带传动；短中心距时可以增设一个导轮，将主动同步轮和被动轮分别设在内外两侧。目前由于设备普遍采用V带传动，使得反旋向设计存在一些困难。由两层V带迭置制成的六角带，虽然可以两面使用实现反旋向传动，但带的高度厚，传动的效果不理想。特别是中心距短的装置，由于带轮的直径受限制，带的线速度很低，平带和六角带都不能滿足磨粉机轧辊类粮机设备，高扭矩、低转速、反旋向传动的需要。
与传统的齿轮传动比较，普通V带传动具有噪声低、无油污等优点。特别当两辊中心距变动较大时，可以通过移动导轮进行调节，无需变   快慢辊的带轮。普通V带传动的不足之处，是带轮装置的平行度要求高，带的张力调节要求严格，否则胶带容易产生跑偏和爬齿的弊病。针对磨辊轴悬置在轴承外端，带轮换辊时需拆卸重装，带轮装配平行度差的特点，国内近期生产的磨粉机，采用导轮轴设置偏心等措施纠正跑偏，进行补救取得   效果。爬齿产生的原因是带的张力松弛，胶带与轮面产生相对滑动不能同步运行，故又称为跳齿。优化同步传动装置的结构设计，可以大幅度因磨粉机离合闸时，两辊中心距变动，带的张力松弛而产生爬齿现象。
针对双面普通V带用于磨粉机容易跑偏和爬齿的缺点，意大利圣加蒂等几家公司生产的磨粉机，于20世纪90年代起，快慢辊采用齿楔带传动。齿楔带也是一种双面传动带，它的外面为RPP8M圆弧齿普通V带，内侧为K型的多楔带。多楔带是一种新型传动带，在称为复合V带Multi-V belt ，传动性能优于V带。它的结构是在平带的基体下，附有若干纵向三角形的楔槽的环形带，工作原理与V带相同，依靠楔面的摩擦力传动负载。多楔带内侧的楔面与轮槽啮合工作，具有轴向定位和启动时的缓冲功能，可以地克服双面普通V带容易跑偏和爬齿的缺陷。目前国内研制的新型齿楔带，增大了齿面和楔面的节距，提高了传动负载的能力，取得了   佳的传动效果。