松紧适合联组三角带的松紧度需要常常反省调整，使之契合要求。联组三角带过松不只容易打滑，也添加联组三角带磨损，甚至不能传递动力；过紧，不只会使联组三角带拉长变描述易损坏，同时也会形成发起机主轴承的离合器轴承因受力过大，而减速联组三角带磨损。正确的反省办法是：用手在每条胶带中部，施加2千克左右的垂直压力，下沉量爲(20--30)毫米爲宜，不适宜时要及时停止调整。

新旧莫混双根或三根以上联组三角带带需求改换时，要选用规则型号的三角胶带，并要求每组三角胶带紧度分歧，不准新旧混装或增加根数运用，否则，新旧联组三角带受力不均，甚至旧联组三角带不起作用，影响动力传递和延长。

普通带芯联组三角带的带芯大部分采用线绳带芯，少部分采用帘布带芯。由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制，在联组三角带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断裂伸长。因此，采用线绳带芯和帘布带芯生产的普通联组三角带只能应用在低负荷传动系统中。

正确替换联组三角带的方法与妙招

1、公英制替换：

我们都知道联组三角带的尺寸有公制与英制之分，因此我们起先应该从公制与英制尺寸上去判断两种是否存在可替换性，当然指的是同型号的产品之间。英制与公制的关系为：1inch=25.4mm。但因为型号的表示方式不一样，在进行公英制换算时，除了普通的换算系数为25.4外，其他型号的系数都为2.54。但因为它的制造基准制不一样，因此并不改成要按理论换算结果进行选择，相差几十毫米也是允许的。

2、不同型号的产品之间的替换：

两种不同型号的能否相互替换，就需要观察它们的横截面尺寸。如果两种截面尺寸一样，那这两种基本上是可以互相替换的。

3、齿形带的替换：

替换性原则在齿形联组三角带中同样适用。除此之外，如没有特别说明非齿形带型号与对应的齿形带可以互相替换。以上替换原则都是在尺寸相同的情况下进行的。

4、联组联组三角带与单根之间的替换：

联组带具有高稳定特性，能去掉它在轮上运动翻转的可能性，多用于轴垂直安装的设备上。如没有特别说明，同型号的单体与联组也可以互相替换。

三角带的传动设计：

电脑横机机头传念头构的三角带齿形普通选用圆弧形，三角带，也有的选用梯形，但不论何种齿形均要知足带轮上的一个圆与带的节线相切，并实行动弹，二是带轮上相邻两齿对应点在此圆弧上的距离即是三角带的节距。爲带与带轮啮合时的良好机能，设计时，应准确选定带轮轮齿齿形角，依据实验以及我厂在实践试制进程中发现，三角带厂家哪家好，当齿形角为20°～25°时，轮齿与带齿干预量小，且齿形角偏向±1°左右。

1、装置不当(约占16％)

装置时运用蛮力，用锤子间接敲击配套三角带对轴承损伤大；是形成变形的次要缘由；装置不到位，装置有偏向或未装到轴承位，形成轴承游隙过小。内外圈不处于同一旋转中心，形成不同心。建议：选择适当的或技术的轴承装置工具，装置终了要用公用仪器检测。

2、净化(约占14％)

净化也会招致配套三角带过早损坏，净化是指有沙尘、金属屑等进入轴承外部。次要缘由包括：运用前过早翻开配套三角带包装，形成净化；装置时任务环境不清洁，形成净化；配套三角带的任务环境不清洁，任务介质净化等。

3、疲劳(约占34％)　

疲劳毁坏是配套三角带罕见的损坏方式。罕见的疲劳毁坏的缘由能够是：轴承临时超负荷运转；未及时维修；维修不当；设备老化等。