V带安装前，如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距；如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根V带先套入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将三角胶带装上，用同样方法将一组三角胶带都装上。安装时禁止用工具硬撬、硬拽上V带，以防三角胶带伸长或过松过紧现象。正确的检查方法是：用手在每条胶带中部，施加2千克左右的垂直压力，下沉量为(20--30)毫米为宜，不适当时要及时进行调整。新旧莫混双根或三根以上三角胶带需要替换时，要选用规定型号的三角胶带，并要求每组三角胶带紧度一致，不准新旧混装或减少根数使用，否则，新旧V带受力不均，甚至旧V带不起作用，影响动力传递和缩短V带的寿命。

在使用配套V带的时候，你知道有哪些检验方法吗？

用手在每条胶带中部，施加2公斤左右的垂直压力，下沉量为二十到三十毫米是适当的，不适当的及时调整。

新旧别混：需要愈换两或三根以上的三角形胶带时，要选用规定型号的三角形胶带，并要求每组配套三角胶带紧密一致，不允许混合使用或减少使用次数用，否则，新旧V带受力不均，甚至旧V带不起作用，影响动力传递和缩短V带的寿命。

还有众多输送机电设备都不可少的设备之一，那就是传动带。它是由皮革制造的，19世纪中叶为橡胶所取代。20世纪60年代开始，陆续由发生改变。到了80年代，又进一步扩大，到采用C和HNBR。胶带的形状也从乎板型扩大到角型、圆型、齿型，使用从单根传动发展到成组并联，从而形成现在的传动带系列。

作为带传动中的主体部件，传动带由原来的易损件向功能件方向转变，其品种规格越来越多样化，由守旧的普通包布V带和普通平带发展了窄V带、宽V带、联组V带、多楔带、同步带等。这些传动带已普遍应用于汽车、机械、纺织、家电，轻工、农机等各个区域，在我们的日常生活中发挥着重要的作用。

同步传动带是机械传动中重要的传动机构之一，并且随着工业技术水平的不断提升以及机械设备化、轻量化，功能化和个性化的要求，传动带也在不断向精度不错、度、大功率、高性、长寿命等方向发展，其应用的范围越来越广，传动的形式也变得越来越多。

V带在各个行业区域中应用的比较普遍，在使用过程中，V带会出现翻转和脱落的现象，使其影响正常的工作流程，那么影响V带翻转和脱落的原因是什么，现在就由V带厂家为大家来分析一下和解决方案：

1、三角皮带轮未调准：解决方案：调准皮带轮

2、传动装置设计不良：解决方案：检查中心距离的稳定性和振动的衰减性

3、三角皮带轮沟槽内有外落物：解决方案：防护皮带轮沟槽和传动装置

4、冲击负载或振动：解决方案：检查传动装置的设计使用动力并联皮带或动力缆皮带

5、皮带规格不符：解决方案：替换新而正确皮带（新和旧的皮带不应混合使用）

6、三角皮带轮沟槽磨损：解决方案：愈换皮带轮

7、张力部件损坏：解决方案：使用正确安装方法和皮带储存程序

8、不正确的放置平面空转滑轮：解决方案：在传动松垂侧小心调准平面空转滑轮并使之尽量和传动装置R滑轮靠近。