三角带的各个型号的三角带断面尺寸都不同，接下来我们就来具体说说各个类型的三角带规格。
A型三角带的断面尺寸是：前端宽度13mm、厚度为8mm；
B型三角带的断面尺寸是：前端宽度17MM，厚度为10.5MM；
C型三角带的断面尺寸是：前端宽度22MM，厚度为13.5MM；
D型三角带的断面尺寸是：前端宽度21.5MM，厚度为19MM；
E型三角带的断面尺寸是：前端宽度38MM，厚度为25.5MM。
对应尺寸(宽*高)：A（12.5*9）、B（16.5*11）、C（22*14）、D（21.5*19）、E（38*25.5）。
普通带芯三角带的带芯大部分采用线绳带芯，少部分采用帘布带芯。由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制，在三角带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断裂伸长。因此，采用线绳带芯和帘布带芯生产的普通三角带只能应用在低负荷传动系统中。
特种带芯三角带的带芯采用高分子聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带芯结构。由于聚酯钢化棕丝为整体实芯无捻结构，附着力好，不怕屈挠，不跑长，不仅大幅度的提升了橡胶传动带的使用寿命，而且带体使用寿命均衡，企业可以做到免维护，定期愈换。2010年11月22日，聚酯钢化棕丝骨架材料通过了委员会的鉴定：用聚酯钢化棕丝做为传动带的骨架材料与守旧聚酯软绳，硬绳，芳纶等纤维绳结构骨架材料传动带相比，使用寿命提升5-10倍，属环球当先水平。特种带芯传动带解决了高负荷重马力传动系统中普通传动带替换频繁问题，倍受世界各国重工业企业青睐。
三角带在出厂前要对其进行检测，以确认是否达到合格标准，只有合格的产品才能出厂安装到机械上使用。那么三角带出厂前都需要做哪些检测呢？
一、外观质量；
二、尺寸基准长度限偏差、露出高度、中心距变化量、配族差；
三、疲劳性能，无扭矩疲劳寿命不小于1.0X107次，24h中心距变化率不大于2%；
四、拉伸强度、参考力伸长率、线绳粘合强度、布与定胶间粘合强度；
齿型三角带是一种应用普遍的产品，主要用于工业传动，是在需要比小的带轮的传动中，可以很好发挥它的优点。在使用齿形三角带的时候有一些需要注意的事项，接下来我们来介绍一下。
齿型三角带的使用注意事项：
一、如果皮带过紧或过松都会降低使用寿命，而且还会影响工作速率。
二、皮带不要沾油使用，如果三角带沾污柴油、汽油、机油易引起脱层变形。
三、张紧度相，作业中经常检查皮带的张紧度。用手轻轻挪动转移被动皮带轮，皮带不打滑且能转动，证明张紧度适当。
四、在安置前要检查轮槽是否润滑，如果带有毛刺，要用锉刀锉光，否则皮带容易磨损。
五、型号要统一，如果机具需要使用两根以上的三角皮带，在选择型号一致的三角带。
三角带是机械设备中不可少的厂传动材料，可在设备运行时进行动力的传送。为了确定设备的正常运行，在设计的时候有几个需要注意的点，接下来我们来具体说说。
一、水平或接近水平的带传动，应使带的紧边在下，松边在上，可增大小带轮的包角。
二、传动装置中，两带轮对应的轮槽中心平面的平面度应小于0.002a；带轮轴线的平行度应小于0.006a。
三、三角带通常都是无端环带，为便于安装，应调整轴间距和预紧力。对于没有张紧轮的传动，其中一根轴的轴承位置应该能沿带长方向移动。
四、传动的结构应便于三角带的安装与愈换。
五、普通三角带和窄V带不可以混用在同一传动装置中。
六、多根V带传动时，为避免各根V带的载荷分布不均，同一带轮上V带的长度应进行配组。替换需要全部带同时愈换。
七、采用张紧轮传动，会增加带的曲挠次数，缩短带的寿命。
齿型三角带在日常的生活中经常会用到，采用相同材料一次成型硫化而成。齿型三角带的优点有很多，接下来我们就来说说它主要有哪些优点。
一、高稳定性，能去掉皮带在轮上运动翻转的可能性。
二、带中间有槽，能散热，适合高转速传动。
三、不怕油不怕热特性，适合严苛条件使用。
四、整体性好，受力均匀，运行平稳。
五、，寿命不错，适合于大功率传动。
六、不怕测压性及不怕伸长性强，传动速率不错。
七、屈曲性能正确，可用于小带轮。
八、能够在皮带轮上平滑的运动，减小震动。
九、不错化织索与橡胶材质紧密结合，适合高马力传动。
齿型三角带使用方法：
一、张进度适宜，作业中要检查皮带的张进度是否适当。
二、齿型三角带不要粘油，如果沾染汽油、机油等容易造成腐败，导致脱层变形。
三、如果同时使用2根以上的皮带，替换的时候要统一进行愈换，确定型号一样。
