三角带从外到里共4层结构，3种材料：

一、张力线下面的基础橡胶，氯丁橡胶混合物；

二、张力线，低拉伸，多为聚酯线绳，也有芳纶与钢丝材料；

三、包布织物，含氯丁二烯的棉、聚酯纤维织物；

四、张力线上面的填充橡胶，氯丁橡胶混合物；

三角带有特种带芯结构和普通绳芯结构两种，接下来我们告诉大家普通带芯和特种带芯三角带的区别。

绳芯结构的三角带制造方便，抗拉强度一般，价格不高，应用普遍。

特种带芯结构的三角带韧性好，强度不错，适用于转速较不错的场合。

特种带芯

特种带芯三角带的带芯采用高分子聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带芯结构。由于聚酯钢化棕丝为整体实芯无捻结构，附着力好，不怕屈挠，不跑长，不仅大幅度的提升了橡胶传动带的使用寿命，而且带体使用寿命均衡，企业可以做到免维护，定期替换。2010年11月22日，聚酯钢化棕丝骨架材料通过了委员会的鉴定：用聚酯钢化棕丝做为传动带的骨架材料与守旧聚酯软绳，硬绳，芳纶等纤维绳结构骨架材料传动带相比，使用寿命提升5-10倍，属环球当先水平。特种带芯传动带解决了高负荷重马力传动系统中普通传动带愈换频繁问题，倍受各国重工业企业青睐。

普通带芯三角带的带芯大部分采用线绳带芯，少部分采用帘布带芯。由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制，在三角带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断裂伸长。因此，采用线绳带芯和帘布带芯生产的普通三角带只能应用在低负荷传动系统中。

三角带温度高的原因：

滑轮转动时，与窄三角带摩擦发热，使表面温度达到50-60度，手可以长时间触摸。但是，三角带的运行温度不应太高。过高的温度会导致三角带过早老化，从而降低三角带的强度和弹性。如果三角带太紧且装配不当，应及时检查和调整。

为了避免温度过高，应注意以下事项：

一、摆动不应太大

如果皮带轮在运行过程中摆动过大，三角带和皮带轮之间的摩擦力将会减小并容易滑动。因此，维护期间应仔细检查轴承间隙并及时替换。

二、三角形皮带不可以粘有油污。

维护时，应防止润滑油等油渍粘在三角皮带表面，否则油渍会产生腐蚀作用，导致过早老化，缩短使用寿命。此外，容易打滑，降低了传动速率。

安装前，如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距；如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将三角胶带装上，用同样方法将一组三角胶带都装上。

安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧现象。防止串槽安装皮带轮时，两只上带轮的中心需要对齐，否则会造成三角胶带单边工作，磨损严重，降低三角胶带使用寿命。