新型工业三角带以其低噪音、运转平顺、适应等特点被普遍应用在轿车发动机驱动系统中。对于现代发动机而言，布置紧凑的发动机仓、高压缩比、部分车型配置的涡轮增压等等，这些都将提升发动机仓内的温度使得传动皮带工作的环境相当恶劣。实验表明传动皮带的使用寿命随着环境温度的升高而急剧下降。三角带应单存放。严防沾污 使用中要严防三角带油污和沾泥水，避免与酸、碱等腐蚀性物质接触，以防打滑和腐蚀三角带而早期损坏。正确的检查方法是：用手在每条胶带中部，施加2千克左右的垂直压力，下沉量为（20--30）毫米为宜，不适当时要及时进行调整。新旧莫混 双根或三根以上三角带需要愈换时， 要选用规定型号的三角带，并要求每组三角带紧度一致，不准新旧混装或减少根数使用，否则，新旧三角带受力不均，甚至旧三角带不起作用，影响动力传递和缩短三角带的寿命。

三角带对传动系统的要求很高， 同一传动平面的部件的同面度和同轴度直接影响到传动皮带的使用寿命。在整个传动平面内只有传动皮带属于橡胶件，任意部件的异常导致的皮带与该部件的干涉都将严重损害传动皮带。传动端面长时间运转后，由于磨损等原因极可能破坏原由端面部件的同面度或同轴度。同时，请注意定期检查端面部件的运转状况！

一、V带的结构组成与生产要求

（1）底层橡胶

组成：由添加横向纤维组成的增强胶料构成；作用：传递摩擦力，承担来自皮带轮的横向压力；要求：抗拉，耐油性能好，且弯曲性能好；

（2）张力线

组成：由合成聚酯纤维制成；作用：传动带的骨架，承担主要拉力；要求：耐乏，且不易拉伸；

（3）顶层覆盖纤维

组成：由帆布和橡胶粘合而成；作用：保护张力线，增加横向支撑；要求：与橡胶粘合性好；

二、三角带使用时出现刺耳噪音或长声尖叫应如何解决？

（1）虽然皮带轮表面因沾有沙粒等脏物或使用过的皮带反向安装也会导致皮带发出长声尖叫或刺耳噪音，但通常是由于辅助机构驱动装置装配不当而引起的。

（2）如果上述噪音发生在一辆行驶不久的新车上，那可能是由于原制造工厂装配质量不高引起的。检查你认为可能引发故障的相关部件。如果上述噪音发生在一辆旧车上，那么你就该考虑其辅助机构驱动装置的一些相关配件是否要全部替换了。

（3）仔细观察可能已经愈换过的部件（如交流发电机、助力转向泵等），看看它们的安装支架是否牢固。同时也要留心在安装过程中是否有垫圈或衬套丢下，它们也有可能引起皮带轮装配失准。

（4）上面提到皮带和皮带轮之间沾有脏物或沙粒也能导致上述噪音，所以如呆汽车工作在比较脏的环境中，检查所有皮带轮的表面是否有脏物存在。购买空气的热潮已经告诉我这样做是尤其有需要的。

（5）就拿正时齿轮皮带来说，安装后应立刻调整。这就是为什么要标明正时齿轮皮带旋转方向的原因。如果因为其它维修工作把正时齿轮皮带取下后再安装时装反了，当皮带运转时你就会听到尖锐、刺耳的尖叫声。你试着把皮带的安装方向颠倒过来，看看故障是否消失。

正确安装三角带前，如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距；如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将三角带装上，用同样方法将一组三角带都装上。安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防三角带伸长或过松过紧现象。