相信在未来的不久，三角带的发展会越来越好，在我们的生活应用会越来越普遍。随着时代进步，人们对配套三角带有了愈高的需求量，要求也变得越来越高。为了迎合广大消费者的需求变化，众多的生产厂家开始推陈出新，有了新的变化，未来的配套三角带产品将朝着小型化、标准化以及速率好化的趋势迈进。因为新旧不同种类的三角带在产品的松紧度上会表现出差异，数量不符以及受力不均都是会影响三角带的动力传输以及正常使用。三角带是各种机械设备中用于将原动机产生的动力进行传递的零件，为了使其有薄愈加稳定的性能，通常三角带通常使用合成纤维材料制作而成。与守旧的橡胶树脂材料相比，合成纤维有着许多特有的优势。

三角带传动主要有：平皮带、三角带、同步齿型带三种，三种皮带都有标准，但是皮带轮因传动比、功率的变化较大，没有全部对应的标准或标准无法涵盖所有内容，但标准确定了选用范围、使用条件、设计方法等内容。当工业三角带绕皮带轮转动弯曲时，它的长度和宽度均保持不变的层面称为中性层。在规定的张紧力下，沿着三角带中性层量得的周长称为基准长度Ld，又称公称长度。它主要用于带传动的几何尺寸计算和三角带的标记，其长度已标准化。另外国内三角带的长度，还有用内周长和外周长表示的。

一、三角带的使用有哪些原因？

（1）：远远超过其他同类产品。

（2）：紧急抢修时，即修即用，减少您的停机时间。让皮带修理不再费时费力，节省您的宝贵生产时间！

（3）适用：稳定阻燃，适用于井下井上。

（4）方便：简单的工具即可作业，不需要使用硫化机等大型热老化设备。

二、三角带安装张力过低是什么原因呢？

1、中度到高度负荷的传动系统中安装张力过低也会导致皮带过早的失效。通常张力过低导致的皮带失效模式表现为跳齿。

2、皮带跳齿是指皮带的齿爬出其对应的轮槽，并且其根部不再承受负荷。传动负荷进一步作用于皮带侧面使皮带齿部弯曲，然后跳动。

3、齿部滚动时可导致橡胶从齿根沿着芯线撕裂。随着橡胶撕裂的扩散，皮带齿部开始以条状脱离皮带。

4、由于过多跳齿导致的失效可能看起来好像橡胶与线绳的粘度不够。然而，由于粘度不足所导致的失效，皮带露芯线通常保持整洁，与滚齿失效模式不同。

5、当皮带齿部爬出带轮轮槽而自动张紧时，在橡胶撕裂和齿部脱落前，皮带容易产生跳齿。跳齿引起的皮带芯线损伤往往导致皮带强度提前失效，损伤情况与折曲失效的芯线断裂情况类似（整齐断裂）也同样类似于冲击负荷的断裂（成锯齿状并有角度的）。

6、如果皮带没有跳齿并且在自张紧时也在继续运转，这中情况下经常发生皮带齿部过度磨损。这种齿部磨损叫做勾形磨损，是由于皮带齿部与带轮不匹配。

7、勾形磨损是由于皮带的安装张力不够和不牢固的传动系统在低张力的情况下中心距变化所导致的。

特种带芯三角带的带芯采用高分子聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带芯结构。由于聚酯钢化棕丝为整体实芯无捻结构，附着力好，耐屈挠，，不跑长，不仅大幅度的提升了橡胶传动带的使用寿命，而且带体使用寿命均衡，企业可以做到免维护，定期替换。

普通带芯三角带的带芯大部分采用线绳带芯，少部分采用帘布带芯。由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制，在三角带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断裂伸长。因此，采用线绳带芯和帘布带芯生产的普通三角带只能应用在低负荷传动系统中。