随着汽车工业向轻量、高速、、节能、环保、舒适、低成本和长寿命方向发展，特种合成橡胶在汽车配件中的地位将越来越重要。发动机向大功率和小型化发展，严格的排气控制法规使发动机室温度大幅提高，特种合成橡胶的应用将不断扩大，基于此，本文从汽车用橡胶制品的市场和发展为研究方向，旨在为其扩大市场份额提供的理论指导和技术基础，希望对相关部门和人员有所帮助。
　　1、车用胶管
　　在汽车上要装配多种多样胶管，如制动软管、燃料管、加热器管、散热器管、空调管、水箱管(异性管)等，以完成动力传动及燃料、水、气等的输送。由于车辆的设计和安装部位的条件，三维弯曲的弯管居多，这类胶管因汽车运行时的振动和冲击等因素，具有的屈挠性。根据胶管内流动流体种类和工作环境不同，其所要求的，蚀，耐高压，耐油性等性能不同，所使用的橡胶材料也多种多样，而且根据其用法、安装部位环境的不同，将多种材料构成层状也是一大特点。汽车用胶管的种类大致可分为低压下使用的纯胶胶管和加压状态下使用的补强胶管。补强胶管由3个基本部分组成，3部分的作用各不相同，内层胶是保持流通的介质；补强层(编织层)是承受介质压力；外层胶则是保护补强层免受物理影响或环境恶化的影响。
　　2、传动带
　　汽车传动带是发动机的重要部件，它包括用于凸轮轴与曲轴之间的正时传动的同步带(正时皮带)及用于驱动发动机前端辅件如发电机、转向助力泵、风扇、水泵、增压器以及空调压缩机等部件传动的V带和多楔带。汽车传动带主要有V形带和同步齿轮带2大类，汽车V形带原称风扇带，是V形带一个重要种类，用于将汽车或拖拉机发动机的动力传递到冷却风扇。同步带是一种工作面带有齿状结构的传动带，它集齿轮、链条和带传动的优点为一体，具有传动、传动比准确、噪声小、节能、维修方便等优点。
　　3、密封制品
　　汽车密封制品占汽车橡胶件质量的25%~28%(除轮胎)。虽说是密封类配件，但也是多种多样，使用密封的目的一般是防止制品内部的流体向外泄漏，或防止外部的流体或异物浸入系统内部。目前，橡胶材料是密封的主导材料，这是由于其它材料(树脂、金属、纤维等)所不具备的橡胶特有性质(橡胶状弹性体)能够长时间维持适宜的接触面压力的缘故。就密封用橡胶材料而言，其耐环境温度和耐密封介质性很重要，因此，耐热性、耐寒性、耐油和耐液体性都是很重要的特性。而从保持接触面压力的角度来看，耐压缩变形性和耐蠕变性等动态特性、性和耗性也都是很重要的因素。汽车密封制品主要有密封条、油封以及Y、O形密封圈。
　　4、减振橡胶及制品
　　橡胶减振件对汽车的局部减振缓冲起着重要作用，是汽车的重要橡胶部件。汽车用减振橡胶制品主要有橡胶弹簧、橡胶空气弹簧、发动机悬架减振器、橡胶椎体减振器、塞子形橡胶减振件和各种防振胶垫等，分别用于发动机和传动系统、前后悬架系统、车体及排气系统等，其结构主要是橡胶与金属板的复合制品，也有纯橡胶件。按照结构可将橡胶减振件分为纯胶减振件和金属一橡胶复合减振件。